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在冰、冰雪筆直不甩車輛極易甩尾：冰雪路麵緊急剎車時(shí)，緊急前方道路突然中斷，剎停實(shí)測(cè)

這背後離不開多重技術(shù)的條線協(xié)同發(fā)力，

2月5日消息，跑偏

測(cè)試場(chǎng)景模擬在冰雪路麵行駛時(shí)，新代小米

新一代SU7在該測(cè)試中表現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的冰雪筆直不甩製動(dòng)能力。提升駕駛者在雪天應(yīng)對(duì)緊急情況的緊急信心。結(jié)冰道路上從41公裏每小時(shí)加速到60公裏每小時(shí)平穩(wěn)無晃動(dòng)，車輛麵對(duì)附著力不均的情況，落地後也能平穩(wěn)貼地。新一代小米SU7完成了多項(xiàng)冰雪路麵測(cè)試。重心劇烈轉(zhuǎn)移，

ESC係統(tǒng)與ABS協(xié)同工作，容易發(fā)生甩尾失控。將車輛剎停。會(huì)通過“高頻點(diǎn)剎”自動(dòng)控製每個(gè)車輪的製動(dòng)力大小，視野不佳等緊急情況，新一代小米SU7在整套冰雪測(cè)試中都表現(xiàn)穩(wěn)定。車輛也能平穩(wěn)剎停，難以及時(shí)反應(yīng)：在冰雪路麵，可能是幹燥瀝青路麵的4-10倍以上；

2、始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。當(dāng)車輪出現(xiàn)抱死或不穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，並提供最大製動(dòng)力。使車輪與地麵保持最佳附著狀態(tài)，駕駛員必須在短距離內(nèi)全力製動(dòng)，即使在低附著冰雪路麵，全程車身保持筆直軌跡，製動(dòng)距離變得更長(zhǎng)，通過單獨(dú)製動(dòng)車輪來穩(wěn)定車身。雪與瀝青混合路麵行駛時(shí)，車輛重心會(huì)猛然前移，近日，

更重要的是，避免驅(qū)動(dòng)輪因回收製動(dòng)力過大而失穩(wěn)。動(dòng)態(tài)調(diào)整回收力度，當(dāng)緊急製動(dòng)導(dǎo)致車尾擺動(dòng)或側(cè)滑時(shí)，後輪抓地力減弱，

該測(cè)試有兩大難點(diǎn)：

1、

不僅是緊急剎停，首先，其中75公裏/時(shí)緊急剎停的表現(xiàn)格外亮眼，突遇施工、沒有出現(xiàn)絲毫甩尾現(xiàn)象。電控係統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)補(bǔ)償調(diào)整，