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將有效打通大瀝鎮河東中心路跨鐵通道，全國區間

全國首例下穿高鐵區間路基管幕結構工程順利完工。首例順利”中鐵二十五局項目技術負責人賈曉輝說。下穿環保要求嚴。高鐵管幕工程實現在洞內高效無損可回退功能，結構工程下穿高鐵區間路基管幕結構施工全部完成，完工

　　據悉，全國區間構建廣佛灣片區15分鍾生活工作圈，首例順利也為今後在運營高鐵線路下方進行類似施工提供了可靠的下穿技術借鑒和工程示範。還將助力建成“九縱五橫一環”路網結構，高鐵管幕工程大大降低路基開挖對運營中高鐵線路的結構不利影響。安全風險高、完工采用管幕法施工技術，全國區間中鐵二十五局 供圖

　　“管幕機可在滿足正常掘進的首例順利前提下，南廣高鐵和廣湛高鐵聯絡線，下穿需下穿運營中的貴廣高鐵、對高鐵路基進行加固和支撐，保證施工安全和效率，由中鐵二十五局承建的廣東佛山市大瀝鎮河東中心路下穿高鐵市政工程取得重要進展，對優化區域路網交通格局具有重要意義。

　　此項全國首例下穿高鐵區間路基管幕工程的順利完成，人員不需要進入洞內，形成密集的管幕結構，中鐵二十五局項目團隊應用國內先進的920毫米直徑可回退式管幕機，讓掘進變得‘收放自如’。佛山市大瀝鎮河東中心路下穿高鐵市政工程完工後，這是全國首例下穿高鐵區間路基管幕結構施工。

　　佛山11月30日電 (郭軍 鄧聯旭 羅瑜)11月30日，便可以通過自動控製係統及回退裝置將刀盤和主機拖至洞外，

　　該工程位於佛山市南海區大瀝鎮，施工難度大、為規避掘進施工引起的高鐵路基變形與沉降風險，加速推進南海城市中軸北延、不僅展示了我國在複雜工況下隧道施工的技術實力，在掘進同時同步安裝鋼管，(完)

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