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還標配了雲輦-C智能阻尼車身控製係統,接棒前者售價13.98-15.68萬元;後者為14.38-16.38萬元。接棒該車配有前麥弗遜懸架+後四連桿懸架(插混版)/ 後五連桿懸架(純電版),接棒全係標配前排座椅加熱和通風(吸風式),接棒最大充電功率237kW。接棒軸距2820mm,接棒滿油滿電綜合續航裏程可達1670km。接棒分為插混和純電兩種版本,接棒
接棒純電續航分為121km和170km兩種,接棒關注比亞迪的接棒朋友大概有所了解,或者說是接棒換代車型,旗下海洋網車型海獅06上市100天,接棒百公裏虧電油耗近3.5升,接棒續航分為520km和605km兩種,接棒插電混動版配備比亞迪第五代DM混動係統,並支持全域快充解決方案,
動力方麵,
新車尺寸為4810*1920*1675mm,同級唯一丹拿音響。海獅06其實就是宋PLUS DM-i的替任者,
純電版基於e平臺3.0 Evo架構打造,比亞迪汽車官宣,迎來第10萬輛下線,百公裏能耗低至12.5kWh,每公裏成本僅4分錢,並配備1.73㎡全景天幕,
10月31日消息,而後者即將停產。
海獅06於今年7月上市,共計6款車型,麋鹿測試通過成績達到76km/h。刷新旗下“全品類最快達成10萬輛紀錄”。