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根據 4.69% 的最近折合年化利率計算，
這裏有個大夥可能不知道的年低細節是，雖然七年低息的息買政策看上去很大程度降低了咱們買車的門檻，確認好車輛的車原所有權和使用權歸屬之後再下單。在采用了七年低息方案後車主隻享有車輛的有多使用權，
但事實上，套路裏頭就明確表明了它的最近七年低息產品根據地區不同，黑戶都沒問題，年低除了讓大夥擁有一臺車的息買門檻變低了以外，他們都在小字部分提到了自營或者第三方的車原金融租賃服務公司，
而在新出的有多 7 年超低息方案裏頭，
而在這個品牌的套路融資租賃小程序中，對應到 7 年後需要支付的最近利息，r 是年低月利率，
每每到了快要過年的息買時候，最低可以用 4.99 萬的首付和 2593 塊錢的月供拿下新車。您僅擁有車輛使用權，小鵬的最低首付，
這類公司的放款審核大都比較寬鬆，我們則能看到他們對車輛所有權的具體描述：
根據您與我司簽訂的《 車融資租賃合同、
其他幾家也是類似，在你還款違約的時候可以向法院申請實現自己的抵押權，日常行程幾乎沒有秘密可言。車輛的產權定義會變得非常複雜，
所以咱們幾乎可以這麼說，月供最少隻要 1918 塊錢。但想要保證咱們買車的權益不受損失，
隻要小幾萬的首付加上不算多的月供，
讀到這你是不是覺得，但在問到車輛所有權的時候就不再回答了。大都需要經過自營或者第三方的金融租賃公司來實現。各家對應 7 年後的利息優惠，
那麼即使付錢的是車主、已經被經過了一手，不然不要給客戶推薦融資租賃的方案。追究您應承擔的法律責任。但對今後持續還款能力有信心的朋友們下單了。綠本本質上其實隻是允許車輛正常上路行駛的證明，但它的背後其實還是有一些隱藏的小坑，
而關於車子所有權不歸車主這件事，車企間商戰的激烈程度都會上升一個量級。隻要不是吸過毒基本都能做 ”，
通過這些方式買來的車，
也是因此，按他的話說 “ 老賴、
也就是說，根據初始利率的不同，
隻有我們前麵提到的 B 哥在被問到所有權問題的時候拍著胸脯跟我保證，
甚至平時想要貼膜改色去車管所備案的時候，
第一個這麼搞的是特斯拉。
所以 B 哥在接受品牌金融部門培訓的時候就被告知除非情況非常特殊，幾乎沒有例外，這些超長期的金融政策本身也大都在利息上有一定程度的優惠，訴訟等多種救濟措施，
此外，采用的形式要麼是信用貸款（ 五年免息方案用的大都是信用貸款 ），需要在貸款的時候把車作為抵押物押給銀行，脖子哥建議大夥一定要在下單的時候看清楚合同是不是購車合同、直接下單唄！
但如果你還記得這篇文章的標題的話，雷軍在直播的時候也跟進了類似的操作，為了防止你違約，仔細看看裏頭的每一條都寫了啥、合同中有沒有約定好所有權歸屬等等。那車主本質上獲得的也是一臺二手車。說白了就是咱們自己的車。咱們需要用 15% 的首付比例付將近 4 萬塊，
不然省出來的那幾萬塊利息，放款的方式都是常見的信用貸款，可能很快就要用別的形式還回去了。這七年低息多棒啊，我們一共要付出的利息金額是接近 4 萬塊錢。汽車抵押合同 》，在 B 哥多年的職業生涯裏，很多時候我們會覺得綠本（ 也就是車輛登記證書 ）上寫了車主的名字，收回租賃車輛進行處置、車輛作為一種特殊動產，且需每月支付租金給????融租，它們確實很大程度降低了咱們買車的門檻，順利進行了解抵押和過戶獲得了車輛的所有權，目前車企們提供七年低息貸款方案，
所以到這，日常用車的也都是車主，抵押貸款適用的是征信沒有那麼好的兄弟，
可如果選擇了七年低息的方案，不管是所有權還是使用權都是車主自己的，也大都比較隱蔽甚至是模糊。一般隻要在合同裏表明了車主隻是在租車而不是買車，但其實隻是進行了一個超長期的租賃，
是的，折合年化利率變成了 1.36%，他也就隻經手過一個采用類似方案的客戶。首付也是一個比一個低。就是車主對一臺車享受了所有權。首付隻要八萬，但在日常用車的時候也會有非常多的限製。n 是還款期數。不僅合作機構可能不是銀行，要求報送曝光失信信息、
脖子哥看著自己扁扁的褲兜，簽一份抵押協議。法院在裁決的時候也會以車主已經了解了合同內容為由，大夥應該對這回的七年低息購車政策有了一個大概的了解了吧。也會提供和租賃公司合作的按揭貸款方案。相似的首付比例下（ 17% ），卻很少有人提及車輛的使用權和所有權劃分情況。
就拿特斯拉的方案來說，車子可以解除抵押、
就比如這是目前提供七年低息方案的某品牌的金融計算器（ 具體是誰咱就不說了，
裏頭涉及到的所有權劃分，將構成合同違約，七年分期購車後的綠本不做抵押、很大一部分是由自家的融資租賃公司提供的，理想和小鵬也接連公布了自己的 7 年低息買車方案，
其中有一家車企的銷售朋友明確表示，就能擁有一臺二十多萬的新勢力車型，就可以享受到 7 年超低利息的超長期購車方案，車輛的使用權和所有權都在車主這頭（ 征信太差的除外 ）。他們的七年低息政策針對征信不太好的客戶，上門催收、就可以享受到小米針對 YU7 的 7 年低息金融政策，所有權的判定其實非常複雜。約定好了車輛的所有權歸租賃公司。並不是銀行機構。If you know you know ），需要大家在買車之前注意。
雖說不是每家車企都這樣，今年可能還會下滑的情況下，
當然，
再加上如果碰上合作的租賃金融公司倒閉的情況，
區別在於，這個幅度的利息優惠我覺得已經足夠讓很多手頭不富裕、
這時候銀行就獲得了這臺車的抵押權，
雖說不算啥，說他們目前的免息和低息貸款政策合作方都是銀行，長期購車貸款方案還不太普及的今天，
十天以後，
而為了知道這些低息方案背後會不會涉及所有權的問題，其中 P 是貸款本金，
接下來我將進行一些簡單的計算，
比如資金由誰出、要麼是抵押貸款，租賃期間，比較常見的貸款形式（ 當然還有小部分是消費貸 ）。我也加上了這些品牌各自的銷售朋友。計算公式大概長下麵這樣，咱們一般貸款買車的時候根據信用評級的不同，支持租賃公司對車輛的各種行為（ 比如收回等 ）。
緊接著米子，在另一家國際頭部新能源車企幹了多年一線銷售的 B 哥跟脖子哥說，在貸款 25 萬左右的超低首付情況下，
比如在提車的時候，誰在事實上占有、
對於一臺二三十萬的新車來說，車主都得再交 120 塊錢來解除抵押。需要等法院將該公司的破產結算全部結束以後才有可能理清。綠本和所有權都還在租賃公司的手上。
那這會帶來怎樣的後果呢？他們在後頭也提到了：
如您提車後未及時辦理抵押，還得花 120 塊錢把綠本借出來用。但背後卻可能藏著這樣那樣的大坑。車主隻是享受了使用權。然後貸款 22.4 萬。表示在 3 月份之前下單小米 YU7 的用戶，則變成了 1 萬塊出頭，為了讓大夥能開著新車回家，相當於在利息上優惠了接近 3 萬塊錢。歸車主所有，史無前例地犯上了選擇恐懼癥。正常情況下如果想要用 7 年期的貸款購買一臺後驅版的毛豆 Y ，
脖子哥也翻了一下目前提供七年低息方案的幾個車企的金融頁麵，還開始搞起了一種非常新穎的優惠促銷：超長期低利息分期買車。買來的車甚至也可能不算自己的。
要知道，
但總感覺心裏有點那啥是吧。那你應該知道我接下來要寫啥了。我司有權采取包括但不限於要求您一次結清合同項下所有未還款項、車輛所有權屬於????融租，因為提車的時候車子是開的租賃公司的發票，在銀行的長期信用貸款、車上就會安裝租賃公司的 GPS 裝置，甚至直接幹到了隻要 1.8 萬。本質上，這種誘惑誰能頂得住啊。人們以為自己是用了比較低的利息在這家車企貸款買了車，直至合同結清。在 1 月 6 號的時候他們表示，
就算是車主還完超長期的貸款了，懶得看的兄弟可以直接跳到下麵標灰的結論。
脖子哥也翻了幾個關於融資租使用權糾紛的判例，一些頭部的車企們，
所以結論就是，都是和各大銀行合作搞的，車輛的所有權還是歸車企，即使車主們還完了貸款，
另一家車企的銷售朋友則明確表示，普遍也就是 3-4 萬塊錢左右。但不同以往的是，除了常規的降價賣車以外，等到七年以後貸款到期，自然也要跟車企簽一個抵押協議。所有權還給車主了，隻要在 2 月前購買毛豆 3 和 Y ，把你的車子收回去。其實是一種針對分期付款的降價促銷。低息方案都有著 3% 左右的年化利率下降。在國內的汽車消費已經接近飽和、
今年當然也不例外，
