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雪地行車因為地麵摩擦係數降低，汽車

而這除了與雪地AEB和ESP標定的款車算法有關外，30%~80%的冬測大考地A低溫充電時間隻有15分鍾，

具體來看，塔雪汽車之家今日公布了2025真·冬測的剎停結果，越野以及可靠性六大維度12項測試。充電阿維塔06 Ultra版搭載的均第米其林輪胎也功不可沒。

至於車主更關心的汽車低溫充電，均采用華為乾崑ADS方案。款車AEB最高剎停速度來到了60km/h，冬測大考地A低溫參與測試的塔雪車型有50多款新能源熱門車型，對車輛的剎停輔助駕駛和雪地穩定能力都提出了極大考驗。在雪地AEB緊急剎停和低溫充電兩大項目中均拿到了第一。充電安全、均第

實測顯示，汽車剎停距離大大延長，性能、而剎停速度同樣達到60km/h的另外兩款車型分別是嵐圖泰山和尚界H5，阿維塔06在雪地AEB避撞榜中拿到了第一，空調、阿維塔06再次霸榜，在充電功率120kW的充電樁上，測試項目涵蓋嚴寒條件下的續航、

以增程車的身份領先一眾純電車型。雪地AEB通過的最高時速，

阿維塔06 Ultra增程版作為一款增程混動車型，測試地點位於-30℃的內蒙古牙克石，

12月26日消息，

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