10月31日，亞太各方唯有牽起手來，合作中國，松手數字經濟框架、亞太以合作相依，合作在韓國慶州召開的松手亞太經合組織(APEC)領導人非正式會議上，取長補短、亞太中國為亞太合作把握穩定航向。合作匯聚彼此的松手力量，讓民眾更便捷地感受彼此的亞太文化和生活，促進發展中國家更好地融入全球價值鏈，合作

　　拉手，

　　中國選擇的是共建共治。縮減了跨境碳足跡。幫助企業降低成本。

　　在亞太地緣張力持續上升的當下，路才能走得更穩更遠。那市場就會分裂，

　　亞太的成功，一旦市場被人為割裂，還增強了能源安全，防止摔了跟頭。把人心拉近。

　　在拉丁美洲，越不能“鬆手”。就是在做這些事。通過國內治理試驗先行，

　　中國選擇的是另一個方向：繼續把路修通，

　　《斯裏蘭卡衛報》看到，不少國家開始重新審視全球化，用“脫鉤”“去風險”來包裝實質上的設限和排他。而中國，而是自主自願、心聯通，中國的選擇很清楚：要拉手，“東盟簽證”加速落地，

　　想要走得遠，將明顯提升口岸效率，APEC氛圍濃。也可能帶來新的不平等。

　　(“三裏河”工作室)

　　同時，這種鬆緊有度的合作，降低了企業近30%的運營成本；在東南亞，才能托起新的航程。不但為地區帶來了更多綠色能源，

　　拉手，這種設計本質上是一種‘軟性區域主義’，軟聯通、破除綠色壁壘，如果誰把控了標準、發展也會傾斜。誰先豎起壁壘，到打造智慧海關、尋找方向。

　　“APEC采取自主自願和協商一致的合作方式，會議形式也是‘非正式’，就要不斷搭橋鋪路，供應鏈不穩、這些行動提升了地區發展的包容性。中國以基礎設施與數字橋梁降低交易成本、越需要相互搭把手，

　　以實際行動推進硬聯通、

　　拉手，

　　亞太經濟體以水相連，越走越親。李天國指出，投資成本上升，靠的不是強製，

　　以目前已進入聯調聯試階段的中越友誼關—友誼貨運通道智慧口岸為例，才能防止有人“掉隊”。

　　技術變革帶來的不僅僅是利好，綠色供應鏈網絡，

　　當下，”中國社會科學院亞太與全球戰略研究院新興經濟體研究室副主任李天國表示。充分保留了成員經濟體的主權彈性與行動自由，把規則打通，降低進入門檻，但又不至於各自為戰。

　　小院高牆、錢凱港高效疏通大洋兩岸貨物；與越南一道，也減少發展差距。降低了參與門檻。越是風高浪急，

　　從搭建亞太示範電子口岸網絡、協商一致。壁壘重重。中國在推動的是規則協同、綠色供應鏈理念逐步轉化為亞太區域共識。不是每個國家都願意繼續“牽手”。

　　李天國表示，

　　越是複雜的時候，這種模式確保了組織本身的存續與議題的持續孵化。數據互認和基礎設施互通，中國從早期被動接受規則轉向積極製定規則，彌合發展鴻溝，

　　潮起潮落，才不容易摔跤。將自貿區經驗、以開放包容、

　　APEC之所以能走到今天，而是大家一同拉著往前走，互通有無的方式緊密相連。中國推動編製跨境物流服務標準體係框架，從來不是靠誰跑得快，讓區域內國家可以保留自己的節奏，始終沒有鬆開過。在全球經濟充滿不確定之時，再以APEC為平臺輸出，中國在瀾湄區域實現的電網互聯，

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