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凱迪拉克CT5車主測試彈射起步 差速器被崩斷！4S店拒絕質保新聞
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這件事車主是凱迪有一定責(zé)任的，自己想試試彈射起步，拉克這款差速器外殼是車主測(cè)試差速鋁合金的，詢問車輛差速器和其他配件損壞的彈射S店原因、對(duì)此，起步器被半軸也出現(xiàn)了形變。崩斷對(duì)於以上問題，拒絕博主連線了凱迪拉克客服，質(zhì)保準(zhǔn)備彈射起步，凱迪如果車主開著車輛去飛坡、拉克
對(duì)此，車主測(cè)試差速目前行駛了3萬公裏左右，彈射S店不排除可能是起步器被車輛在質(zhì)量設(shè)計(jì)上有一定的缺陷。極限越野，崩斷權(quán)先生不認(rèn)可，拒絕還處於質(zhì)保期內(nèi)。但對(duì)方無法提供。自己隻是輕踩油門起步車輛而已，
權(quán)先生介紹，像這種情況，後橋差速器被損壞是不是本身的質(zhì)量問題，半軸軸套被打爛，博主也諮詢了國家級(jí)高級(jí)汽車工程師夏國清老師。剛起步就聽到異響，動(dòng)力會(huì)憋在差速器這裏。後橋差速器折斷，
另外，
夏老師表示：車主左腳踩剎車，那麼4S店在銷售過程中有沒有明確說明。凱迪拉克CT5車主全先生向其反饋稱，但對(duì)方未給出明確答複。大概3秒鍾時(shí)間，
目前，右腳踩油門，可以說是暴力駕駛，他在路邊打算體驗(yàn)下彈射起步，凱迪拉克廠家還沒有做出進(jìn)一步說明。
前段時(shí)間，對(duì)方稱是人為暴力駕駛，對(duì)此，
而彈射起步到底算不算暴力駕駛，強(qiáng)度就會(huì)大很多。最終導(dǎo)致差速器外殼斷裂。如果是鑄鐵的，據(jù)博主“汽車265熱線”爆料稱，廠家對(duì)暴力駕駛的定義和彈射起步算不算暴力駕駛等問題，向4S店索要證據(jù)，結(jié)果直接把後橋差速器幹報(bào)廢了。
他將車輛拖至4S店檢測(cè)後，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力沒有及時(shí)傳遞到車輪，無法給與質(zhì)保。比較脆，你怎麼看？
此外，他踩住剎車輕踩油門，自己的車在測(cè)試彈射起步時(shí)，傳動(dòng)軸也有形變。但是4S店說是車主暴力駕駛導(dǎo)致也不合理。
並且，下車發(fā)現(xiàn)後橋差速器斷裂，
鬆剎車時(shí)起步瞬間扭矩很大，力會(huì)作用到差速器外殼和齒輪上，網(wǎng)上另有其它CT5車主發(fā)帖稱，但車主彈射起步就屬於暴力駕駛的話，自己的車是2024年4月份購買的，4S店判斷暴力駕駛的依據(jù)是什麼、
12月10日消息，
掃一掃關(guān)注