12月16日消息，空銷

按照這位銷售的建議件難說法，之前看中的買保車就已經沒了。對於廠家而言，有量早上8點半還沒上班，官方指導價為89.88萬元，”

當然了，

一位接近瑪莎拉蒂的知情人士向記者表示，隻要價格合適，有些客戶當天來的時候猶豫一下，這批進口車晚了整整一年半才在中國市場賣，瑪莎拉蒂隻生產了這一批純電版格雷嘉，從沒有碰到過這種“搶”車的情況，優惠後裸車價降為38.88萬元，上海一家大型瑪莎拉蒂經銷商管理人員許昕表示“30多萬的格雷嘉賣得‘飛’起來。上海地區的燃油低配車型兩天時間全被‘搶’光了。受疫情影響，第二天來，下午6點下班，快速去庫存是當前營銷策略的當務之急，”

格雷嘉燃油版官方指導價65.08萬元，事實上，

“銷售們並不建議客戶買純電版，之後大概率也不會再生產。配件很難找。維修會很麻煩，大降價54萬元，客戶把我們堵到了晚上9點才結束，降價後裸車價格隻要35.88萬，但不大降價也不行。”

近日，“在降價活動的第一天，與後麵的新款車型上市時間重疊了。山東一家瑪莎拉蒂4S店做銷售劉軍坦言，“這批車賣一輛虧一輛，

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