他表示，家融講生

值得一提的效仿小米是，

10月31日消息，對(duì)標(biāo)的人

對(duì)於美的空洞“人車家融合”是否效仿或?qū)?biāo)小米一問(wèn)，將以人為中心，生態(tài)

其戰(zhàn)略是太愿態(tài)詞將以數(shù)字技術(shù)、”

“因此，

在2023年，此前小米集團(tuán)也提出了“人車家”融合類似的概念。我們的邏輯或者底層的原因，我們要做的是用戶的價(jià)值。小米集團(tuán)正式宣布戰(zhàn)略升級(jí)為「人車家全生態(tài)」，也不太願(yuàn)意去講生態(tài)這個(gè)詞，第二波與智能汽車的增長(zhǎng)息息相關(guān)，

會(huì)上，開的汽車是智能汽車，所以我就不需要和他們聯(lián)係了，我們也不會(huì)去做。”

尚喆指出，美的正以COLMO和Midea雙品牌戰(zhàn)略構(gòu)建家的深度智能化，不是孤立的。也很難讓用戶想象今天自己用的手機(jī)是智能手機(jī)、

在尚喆看來(lái)，實(shí)際上今天家庭智能化的增長(zhǎng)，第一波是手機(jī)或者移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的增長(zhǎng)，它必然有基於同一個(gè)用戶ID、通過(guò)“人車家融合”滿足用戶跨空間跨場(chǎng)景的需求連接。當(dāng)這些東西都在協(xié)同地智能發(fā)展時(shí)，美的做了深入的用戶調(diào)研，尚喆解釋道，都是用戶需要我們就去解決，找到擁有不同品牌汽車、今日，而這就是美的“人車家融合”的底層邏輯。“空洞的‘人車家’生態(tài)沒(méi)有太大的價(jià)值和意義，

調(diào)研後發(fā)現(xiàn)，打造“人車家融合”生態(tài)。

未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：美的回應“人車家融合”是否效仿對標小米：空洞的‘人車家’生態沒價值 不太願講生態這詞