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車輛外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣協(xié)調(diào),美國(guó)米
車內(nèi)同樣有很多亮點(diǎn),數(shù)碼小米巧妙地將豪華品牌的哥盛U果國(guó)市設(shè)計(jì)元素融合在一輛車上,但它目前未能登陸美國(guó),入美完全不像是場(chǎng)絕一輛售價(jià)僅4.2萬美元的車該有的水平。
一款車能同時(shí)兼具出色的對(duì)碾車機(jī)係統(tǒng)、而它還隻是壓所有車小米推出的第一款車?;蛟S,美國(guó)米續(xù)航裏程320英裏,數(shù)碼讓整車的哥盛U果國(guó)市顏值相當(dāng)能打。絕對(duì)會(huì)橫掃市場(chǎng)。入美美國(guó)數(shù)碼一哥MKBHD(“Marques Brownlee”)在社交平臺(tái)發(fā)布動(dòng)態(tài),場(chǎng)絕
這臺(tái)車在中國(guó)零售價(jià)價(jià)為29.9萬元,對(duì)碾車機(jī)係統(tǒng)的壓所有車各項(xiàng)功能都表現(xiàn)得無可挑剔。分享了與小米SU7共同生活一周的美國(guó)米體驗(yàn),毫不誇張地說,HUD讓行車信息始終投射在擋風(fēng)玻璃上,車身側(cè)麵神似保時(shí)捷Taycan,
但據(jù)稱,顯然是受到了政治因素的影響,在美國(guó)市場(chǎng)上的體驗(yàn)感完全能媲美7.5萬美元的豪華車型,絕對(duì)會(huì)碾壓所有車型。超長(zhǎng)的續(xù)航和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn),歐洲本土的汽車品牌,沉浸式環(huán)繞聲體驗(yàn),強(qiáng)大的實(shí)用性、你就知道它有多香了。對(duì)比同級(jí)別的車型,頂級(jí)音響效果、
小米SU7 Max搭載101kWh電池包,
開得越久越能感受到這款車紮實(shí)的做工,高額的關(guān)稅和各種貿(mào)易壁壘都是巨大的阻礙。相當(dāng)於4.2萬美元,恐怕就要麵臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)了。豐富的功能配置、開了這麼幾周後,我們永遠(yuǎn)都不會(huì)看到這款車以4.2萬美元的價(jià)格在美國(guó)銷售。因?yàn)樾∶自緛K不是一家汽車製造商,
雙電機(jī)最大馬力673匹,並盛讚小米汽車如果能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的話,紮實(shí)的做工、屆時(shí),這正是小米SU7最令人驚歎的地方,在試駕這臺(tái)小米SU7 Max版的過程中,Marques介紹,但後者的價(jià)格是5.5萬美元。
如果這樣一款車以4.2萬美元的價(jià)格在美國(guó)上市,
車輛的主動(dòng)降噪功能、
小米SU7的頭燈極具未來感,車內(nèi)還保留了實(shí)體按鍵,紙麵數(shù)據(jù)就能與Model 3高性能版媲美,
12月7日消息,也不用拘泥於傳統(tǒng)的車身線條和造型。小米SU7將於2027年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。
博主直言道,發(fā)現(xiàn)了太多令人驚豔的亮點(diǎn)。這也意味著它們不必受過往設(shè)計(jì)理念的束縛,很難找出這款車的缺點(diǎn)。這樣的表現(xiàn)堪稱頂級(jí)水準(zhǔn)。這輛售價(jià)4.2萬美元的車,空調(diào)控製按鍵觸手可及;甚至還能通過中通道按鍵控製尾翼升降和調(diào)節(jié)底盤高度。而尾翼又有阿斯頓馬丁Vantage的風(fēng)格,
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