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發布時間：2026-02-07 07:40:36 編輯：世界首座！時速350公裏單洞雙線高鐵海底隧道通車 查看： 3574 次
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12月22日消息，世界首座時速雙線隧道
汕汕高鐵是公里高鐵國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，被譽為在建風險最高、單洞粵港澳大灣區與粵東地區的海底交通連接進一步提速。強化圍巖穩定性，通車“小步勤挪”式開挖，世界首座時速雙線隧道
這標誌著連接汕頭與汕尾的公里高鐵“黃金通道”全線貫通，
在施工過程中，單洞
海底海底掘進異常困難。通車設計時速350公裏。世界首座時速雙線隧道世界首座設計時速350公裏的公里高鐵單洞雙線高鐵海底隧道——汕汕高鐵汕頭灣海底隧道近日建成通車。麵臨極高的單洞坍塌湧水風險；盾構段則遭遇極硬巖、軟硬不均地層及孤石陣的海底“三重極限”地質挑戰，難度最大的通車隧道之一。深圳特區報報道，因地質構造與水文條件極為複雜，今後從廣州東至汕頭最快僅需1小時52分鍾。項目團隊通過海上與洞內注漿技術封堵裂隙，汕汕高鐵全線運營條件已具備，為應對複雜環境，工程采用礦山法與盾構法雙向掘進。最終成功實現隧道貫通。
“隧道不僅要在8度高烈度地震區穿越17條斷層破碎帶，
隨著汕頭灣海底隧道的通車，
其全線控製性工程汕頭灣海底隧道全長9781米，海域礦山段需下穿汕頭灣主航道風化凹槽，還需承受近1兆帕的超高水壓和強腐蝕性海水的雙重考驗。正線全長162公裏，”中國鐵設汕頭灣海底隧道設計工程師霍飛介紹，再運用高精度控製爆破技術，
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