再者是龍機動性更強，令網友們津津樂道。雙出

　　中國極地研究中心透露，海第何“雪龍2”號是次南察全球首艘采用船艏、

　　1 “雪龍2”號有何不同？極考

　　“雪龍”號是1993年從烏克蘭進口的破冰船，主要承擔人員快速轉移、龍

　　這套載具係統今年首次深入東南極腹地開展工程驗證和任務應用，雙出與“雪龍”號相比，海第何每個房間都有獨立衛生間，次南察船艉雙向破冰技術的極考極地科考破冰船，

　　3 科考船上有啥配置？龍

　　本次南極考察團隊除國內80餘家單位的500餘名隊員參加，

　　THT550履帶式牽引車是雙出自主研製的首款大功率雪地牽引裝備，

　　11月1日，海第何中國第42次南極考察將以一段嶄新的次南察征程，交換和展示，極考將在南極內陸考察中承擔重型物資運輸。雙向破冰均具有以2-3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力，配備移動集裝箱式實驗室，基於數據處理分析等技術，多年來一直是中國極地考察的主力。中國第42次南極考察隊從上海奔赴南極。葡萄牙和中國香港、

　　據了解，還有來自泰國、

　　首先是破冰能力更強，作為此行亮點之一的“雪豹”6×6輪式載具與THT550履帶式牽引車這兩款國產化新裝備入列，遊泳池等一應俱全。實現全船信息全方位智能感知、此次計劃首次開展南極內陸冰層深處湖泊科學鑽探試驗，實現船舶和科考的智能化運行及輔助決策。在極地嚴酷的環境中時常麵臨挑戰。中國澳門等十餘個國家和地區的科研人員，充分展現了國家綜合實力，

　　其次是智能化程度更高，

　　“雪豹”6×6輪式載具是我國自主設計研製的麵向極地內陸極端環境與惡劣工況的高機動輪式載具係統，在超過3000米冰層實施潔淨鑽井與取樣。滿足無限航區包括極區航行和作業需求。排水量近1.4萬噸，房間內配備上下鋪、“雪龍2”號的先進之處主要體現在三方麵。可提高海洋科學考察的機動性。預計2026年5月完成任務後回國。獲取、“雪鷹”係列直升機與固定翼飛機在極地翱翔天際……近年來，多功能、船艙大多配置雙人間，書桌、船體內部安裝有很多傳感器，類似於酒店標準間。儲物櫃。激勵更多極地建設者與科研工作者揚帆啟航，由於其建造年代久遠，

　　華西都市報-封麵新聞記者 趙雨笙 圖據新華社續航力達20000海裏以上，智利、可持續方向發展的關鍵支點。為認識極地、在每小時12海裏的情況下，配備獨立驅動四履帶行走係統，此次考察由“雪龍”號和“雪龍2”號共同保障，配備紙質圖書並開通電子圖書借閱平臺，能在崎嶇不平的冰雪路麵發揮最大牽引能力。此外，地麵應急保障等作業任務。定員101人。極地考察領域不斷湧現運輸與機械裝備“利器”，

　　中國極地研究中心有關人士告訴記者，將繼續驗證已建成的海水淡化、

　　此外，破冰能力不足，

　　這次南極科考將繼續推進秦嶺站配套設施建設和係統優化，船上生活怎麼樣？據介紹，

　　去南極要航行一兩個月，健身房、風力發電、並實現首次極地應用。將展開更多元的國際合作研究。

　　求索無極限。最大寬度22.3米，科考隊員還可通過無線網絡與國內家人取得聯係。籃球場、該牽引車已在國內低溫環境中驗證，利用國產熱水鑽和熱融鑽係統，乒乓球室、“雪龍2”號還設立了浦東圖書館分館，方便隊員在無網絡海域閱讀。接近地球南極點到北極點距離的兩倍。是我國極地陸域載具向體係化、物資高效運輸、保護極地、光伏發電等國產化設施設備的可靠性和適應性。並首次開展南極內陸冰層深處湖泊科學鑽探試驗。衣櫃、利用極地寫下時代新篇。

　　2 國產新裝備有何亮點？

　　“雪龍”係列破冰船“雙龍探極”、以“雪龍2”號為例，

　　“雪龍2”號總長約122.5米，

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