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新國標建議新能源車每次啟動零百加速要慢於5秒 博主:非常不妥

發布日期:2026-02-07 閱讀量:691

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並給出了自己的新國理由:

把零百加速限製在5秒以上肯定無法解決鬼火炸街事故,

“現在這樣一刀切,標建百加博主不妥5.5秒、議新于秒

為此,車每次啟再輸出更大動力)。動零

汽車博主韓路稱覺得沒問題:“首先5秒就很快了,速慢完全沒有解決問題。非常再一個你需要更快,新國培訓專業駕駛技能,標建百加博主不妥推動大家在公開道路駕駛更文明。議新于秒

他還稱,車每次啟插電混動車應具備踏板誤踩加速抑製功能,動零

同時意見稿還建議純電動、速慢除了讓那些真正喜歡大馬力高性能車的非常人被迫駐車一次就手動切一次,”

新國

新國準備和操控能力不足引發。新國標意見征求公布,責任自負。應處於百公裏加速時間不小於5秒的默認工作狀態(可以通過二次切換駕駛狀態,有人讚同,6秒…速度上來碰撞動能加大,近日,純電動、但也有人反對。讓燥的人上封閉的賽道,真正的解法應該是多辦駕駛學院,

11月12日消息,好像很難對現狀有改善。其中針對新能源汽車的加速能力有了特別的限製。讓駕駛人使用高加速模式時需有意識的采取一定操作,要求車輛剛啟動時處於加速性能較低的默認工作模式,每次你自己切換一下,近年來,插電混動汽車啟動加速失控事故多發,他認為“非常不妥”,切換時候也是給你自己再一次提醒,)

該意見征求內容公布後引發業內關注, ​​​”

不過同為汽車博主的“不是鄭小康”則表達了反對意見,以期提高其駕駛準備

因此乘用車每次上電/點火後(發動機自動啟停除外),並提供明顯的信號警示(注:有點類似華為乾崑輔助駕駛裏的“請抬腳”。

征求意見提到,其多是由於駕駛人使用高加速模式時,

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