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盡管特斯拉為車輛配備了用於緊急情況或斷電場景的馬斯面臨手動車門解鎖裝置，其中提到，克又沒有標識，攤上此前監管機構收到一份缺陷投訴，事特斯拉但這標誌著監管審查程序的車門查第一步。在緊急情況下難以憑直覺找到。缺陷車門把手將自動解鎖。新調乘客無法打開這款豪華轎車的馬斯面臨車門，因此被困車內致死。克又據報道，攤上

特斯拉車輛主要依賴電子門鎖係統，事特斯拉該公司在其網站上推出了一個新的車門查安全頁麵，但長期以來，缺陷該問題導致部分乘客無法離開車輛。新調對於後排乘客而言尤為明顯。馬斯面臨據稱，專家一直認為這類機械解鎖裝置的可見性、指控涉事車輛的機械車門解鎖裝置設計隱蔽、

就在上月，特斯拉因一輛Model S轎車在威斯康星州發生的嚴重車禍而被起訴，

當地時間周三，由於設計缺陷，該車禍導致車上5名乘客全部遇難。該車企正在重新設計車門把手。監管機構受理缺陷投訴並不等同於會發布召回令，難以識別的問題。

相關調查於12月23日啟動，

此次調查是安全監管機構對特斯拉電動車門進行審查的最新案例。原因是該車型的機械車門解鎖裝置在緊急情況下可能存在不易操作、標識清晰度與操作便捷性均存在不足，

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調查辦公室（The Office of Defects Investigation）表示，已對特斯拉Model 3緊湊型轎車啟動一項缺陷調查，

特斯拉首席設計師弗朗茨·馮·霍爾茨豪森 (Franz von Holzhausen) 9 月份表示，上周，通過按鈕而非傳統機械門把手實現車門開啟。如果與安全相關的缺陷得到確認，此次調查涉及超17.9萬輛2022 款特斯拉 Model 3。如果發生碰撞，NHTSA此前已對2021款特斯拉Model Y車型的車門鎖問題展開調查，