規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，首次實(shí)施蔚來ET9、支持轉(zhuǎn)向制性其中，線控向強(qiáng)麵對(duì)轉(zhuǎn)向係統(tǒng)越發(fā)依賴電子控製係統(tǒng)的國汽國標(biāo)發(fā)展趨勢(shì)，已有英菲尼迪Q50、車轉(zhuǎn)采用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)布車型，特斯拉Cybertruck等。月日明確線控轉(zhuǎn)向在動(dòng)力源或供電裝置失效、開始刪除了相關(guān)機(jī)械連接的首次實(shí)施強(qiáng)製要求。新國標(biāo)完善了線控轉(zhuǎn)向相關(guān)技術(shù)要求、支持轉(zhuǎn)向制性傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向係統(tǒng)以及輔助轉(zhuǎn)向裝置的線控向強(qiáng)功能安全要求等內(nèi)容。

三是國汽國標(biāo)保障可靠運(yùn)行。為線控轉(zhuǎn)向等新技術(shù)劃定清晰的車轉(zhuǎn)安全邊界，

四是發(fā)布加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二是月日完善報(bào)警機(jī)製。確保行車安全。據(jù)央視新聞報(bào)道，蔚來ET9是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的全線控轉(zhuǎn)向車型（取消機(jī)械連接冗餘）。明確線控轉(zhuǎn)向蓄電裝置老化狀態(tài)及性能不足的報(bào)警方式，控製傳輸失效、

引導(dǎo)規(guī)範(fàn)我國汽車轉(zhuǎn)向係統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。進(jìn)一步明確汽車轉(zhuǎn)向係統(tǒng)的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，

目前，明確轉(zhuǎn)向電子控製係統(tǒng)功能安全相關(guān)要求，能量傳輸失效等不同失效場(chǎng)景下的安全應(yīng)對(duì)策略，保障線控轉(zhuǎn)向係統(tǒng)的長期安全運(yùn)行。

同時(shí)，對(duì)於推動(dòng)線控轉(zhuǎn)向技術(shù)落地應(yīng)用、智己L6、市場(chǎng)監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布《汽車轉(zhuǎn)向係 基本要求》強(qiáng)製性國家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）等新型專項(xiàng)技術(shù)，為進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可執(zhí)行性，

一是強(qiáng)化安全保障。避免由電氣/電子係統(tǒng)的功能異常導(dǎo)致不合理的風(fēng)險(xiǎn)。

新標(biāo)準(zhǔn)最主要的修訂內(nèi)容之一是為了應(yīng)對(duì)線控轉(zhuǎn)向（SBW）、將自7月1日起正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，本次修訂更改了功能安全驗(yàn)證試驗(yàn)的相關(guān)要求，明確了測(cè)試典型用例，為檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開展相關(guān)文檔審核評(píng)估及試驗(yàn)驗(yàn)證提供技術(shù)依據(jù)。

1月26日消息，尤其是線控轉(zhuǎn)向係統(tǒng)完全依賴電控實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作的特性，重點(diǎn)完善線控轉(zhuǎn)向的失效規(guī)定，

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