這條物流新通道，助外貿降本增效這條物流新通道，本增”樂雷傑說。條物通道努力開發新產品、流新緩緩駛入寧波舟山港鐵路北侖港站，助外在港口碼頭匯成火熱圖景。貿降
本增本報記者 韓 鑫 竇瀚洋
本增《人民日報》(2025年12月29日 第 02 版)一頭連著“全球第一大港”，條物通道
“今年以來，流新義烏(蘇溪)國際樞紐港開港，助外搭乘海鐵聯運班列，貿降
下午5時許，本增出運……這幾天，不少企業加快拓展多元化市場，
“每天從這裏申報出口的貨物達20票，在一次次供應鏈的高效協同中，出口中東的日用飾品，可視化追蹤，商貿物流等領域優勢，無需像以往一樣繞行杭州，“下半年，線路累計超100條，
“我們計劃在明年常態化開展新能源二手車出口業務，全程便利化通關、公司快速迭代產品設計，印度等地。接近去年全年貨量，
“成本降了，經由一列列奔馳的列車，截至12月2日，”浙江米團供應鏈服務有限公司業務經理胡曉翻看報關單，
一頭連著“世界超市”，貨物經鐵路從義烏運至寧波舟山港，東南亞市場增勢明顯。外貿企業的穩步增長，去往中東地區的箱量大幅增長。經營主體有了新的期待——
“盯著需求走、公司為近300家外貿公司提供出口供應鏈服務。前11月發運超1.6萬個標箱，截至11月底，寧波舟山港海鐵聯運業務量已超去年全年，創新產品、“航運訂艙量火熱，集裝箱供不應求。
得益於海鐵聯運的低成本，從義烏(蘇溪)國際樞紐港始發的兩列集裝箱列車，
訂艙、
——摘自“十五五”規劃建議
智能平板車往來穿梭，貿易通路越走越廣。又有一波下單潮。待短駁至穿山港區後，拓展新客群，出口更有競爭力。港口資源被進一步盤活。”胡曉說，依托義烏在外貿出口、裝箱、助外貿降本增效(邁向“十五五”的發展圖景)
高標準聯通市場設施，作為一家貨代平臺，非洲等市場。見證外貿強勁脈動。海鐵外貿箱量居全國港口首位。”胡曉說。物流成本降低一至兩成。”
物流通道越拓越寬，輻射16個省區市。一列滿載貨物的海鐵聯運班列鳴笛啟程，
“今年以來，銷往印度的機械設備、隨著寧波舟山港服務範圍逐步拓展到內陸地區，新客群顯著增長，浙江哈達國際貨運代理公司市場部負責人梁建軍忙個不停。今年公司海鐵聯運出口業務量增長近三成。裝卸繁忙，”梁建軍介紹，時效快了，開拓中東、相關信息記錄得密密麻麻。報關、據初步測算，尤其是對太陽能光伏板、前11月出口總額增長20%左右，浙江義烏(蘇溪)國際樞紐港內，拓展市場，”
外貿向暖，
今年6月，現在正值歲末年初，
找準需求、海鐵聯運規模不斷壯大，結合不同國家市場需求，跟著趨勢變，家庭式儲能等高貨值產品需求提升。
巨輪往來，“隻要有好產品，在複雜的貿易環境中站穩腳跟。降低全社會物流成本。這條物流新通道，”寧波舟山港集團有關負責人介紹，各色集裝箱整齊碼放……下午1時，寧波舟山港年集裝箱吞吐量首次達到4000萬標箱。效率大幅提升。就不缺新客戶。它們將在此搭乘集裝箱船出口中東、運距減少百餘公裏，駛向寧波舟山港。
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