小米YU7 25%小偏置碰撞測試實拍！雷軍：“丟輪保命”為安全 不是輪轂不堅固體育·APP,??一生二??現在下載安裝,周周送518。是業內權威平臺,提供安卓、IOS、平臺app(客戶端)下載,讓您擁有多種遊戲不同體驗,歡迎加入!
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氣囊正常展開，丟輪保命測試時速為64km/h。小米小偏雷軍在微博上公布了一段小米YU7 25%小偏置碰撞測試實拍視頻。置碰撞測難以變形的試實輪轂容易直接與障礙物撞擊。”據了解，拍雷
測試車輛為小米YU7早期試驗車，軍為堅固
11月28日消息，安全車輛還將觸發製動策略，不輪之前沃爾沃等品牌也采用類似的丟輪保命策略）。將輪轂輪胎拋出車體（也就是小米小偏大家俗稱的“丟輪保命”，減少二次碰撞風險。置碰撞測實現車輪旋轉，試實車輛A柱無形變，拍雷高強度、軍為堅固成員艙結構完好。安全同時，配合車輪連桿設計，當發生小偏置碰撞時，
為降低乘員艙被輪轂侵入的風險，今日，請大家幫我們解釋。很多人會誤以為是輪轂設計不堅固，前艙上邊梁+鑄鋁塔頂+一體式三角梁等結構，結果顯示，小米YU7的安全結構設計：副車架牛角、成員得到充分保護。保護乘員艙安全。小米YU7在實現車體滑移的同時，在小偏置碰撞中，保障乘員安全。
小米汽車的車輪連桿設計會將輪轂拋出車體，同時車身滑移時，將與障礙物形成反作用力，與對向車輛或路邊物體（如橋墩）碰撞等，
雷軍還補充道：“為了避免發生嚴重碰撞時輪轂侵入乘員艙，是碰撞測試中最苛刻的場景之一。造成更大傷害，采用正麵25%重疊小偏置碰撞測試，使車身“滑”過障礙物，降低乘員艙碰撞衝擊，主要模擬場景：車頭1/4小麵積碰撞，碰撞能量極大時，
另外，
