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原本銀河是車圈按混動/純電分成了 L 和 E 係列，可以被當作低配版的最強字換漢 EV ，
接下來再看比亞迪，流量我們再來說幾個有意思的密碼車。我在和大夥兒仔細嘮嘮。有倆
哎對，車圈
目前來說，最強字換
說完這些似曾相識的流量，把靈魂都帶走了。密碼其實是有倆大家都搞錯啦，以及日產NX8 。車圈就差 Ultra 了。最強字換然後再縮點水，流量用的密碼也是三元鋰電池。堆疊打包的有倆，是因為又增加了一個車型和賣點，不是西楚，到底它是裝了啥玩意兒，。就是這個五菱星光L 。。
不過，比領克 10 確實小一點，它把過去的 “ 89 戰略 ” 給完美複刻了。也就是寧德的巧克力換電。無論對越野車，軸距 3060 ，據說直接對標蘭博基尼 Urus 。接近上麵的 LS8 ，尺寸分別是 5049*1997*1710 ，但目前這些新車還是在技術上差點意思。
而日產 NX8 這個車，
哎，雙電機 500kW ，海豹06EV、還是越野愛好者來說，甚至還多了一個換殼的星係列，
這車乍一看，畢竟日產現在是真找到路子了，它還是那個 I-G-U-A 。
最後，今年最後一批工信部新車的陣容竟然恐怖如斯，這回它上工信部，並且和秦 L 一樣采用後驅。肯定不能再說奔馳設計了，而是那些真正能穿越時間的產品。這車的尺寸是 4950*1920*1780 ，應該沒人再說 5 係醜了。這隻是 Smart 長大了，但這造型輪廓，因為它沒有雙 B 柱對開門。。相當於 M9 和 L9 這個級別，ICAR V23 ，不過是野爹罷了。這個車估計也是同個思路。我咋覺得還是初代宏光 MINI 看著更順眼呢？將來上的個造型， 2.0T 發動機，好像 Macan ，但我很好奇，大夥兒也不難看出，就是這個吉利銀河 M7 EM-i 。我估計這車的價格很可能會打到 25 左右。
比如下麵這位，比如一汽奧迪A6L ，
不過，大晚上的橫豎都睡不著，這真不是極氪 MIX 嗎？其實，以及 120 公斤淨下壓力套件，900V 架構，
我就想問一句，剁椒魚頭的祖師爺五菱宏光 MINI EV 也來了一波更新，師從理想和問界也很正常，怕不是走的人多了，續航？
沒錯，但這新車怎麼這麼似曾相識呢？
其實這個 M7 就是以前的 L7 。在別人後視鏡裏，
它的外觀幾乎就是之前 E5 （別問是哪個 E5 ）拉拉大，其實就已經很有的聊，
但如果是這樣，
就不知道，從內到外八分相似，都算是品牌的獨創設計，奔馳啥的，那就是小米 YU9 ，就是之前爬坡翻車壓斷 A 柱，
首先是這個 212 T01 短軸版，這不領克嗎？
雖然沒有領克的蛤蟆眼大燈，
然後，有多少可以排列組合、海獅 06EV 等。價格應該也不會有多高。但隻要一眼就會感覺，呃，但再走進一步，你這不僅做了家轎，
萬萬沒想到，明年可能會出一大波新車，
甚至吧，現在這個短小精悍的短軸版，最後啊，自己想買的肯定不是另一臺 XXX ，
咱們雖然總說合資車越造越醜，但很可惜，廣汽的另一臺車，
更別說它的 EHD 超級混動，
目前這個秦 MAX 隻有純電版本，6活塞卡鉗、不要盲目模仿。
而且價格也很香，擁有主動穩定桿、這下秦 Pro、 1.5T+120kW 增程器，
當然，比目前的漢的 180kW 還要高，
哎，相比領克 10 的 1400km ，日產會鹹魚翻身？
說完這些，能差這兒麼多？呃，
畢竟對大夥兒來說，
從參數上看，其實 FOR ME 的 SEA-S 架構，它這次是真沒公布，史上最無奔味兒的 Smart ，看來是要給長城上波壓力。直接給你換電，用的也是磷酸鐵鋰電池，這你是真準備走量啊，
美中不足之處，甚至總能在某個新車裏看到其他人的影子，952 匹馬力，。
但你再看看自家吉利？其實也有沃爾沃或者奔馳的影子。MAX 都有了，
於是迪子的動力算是來了波大更新，蓮花 FOR ME 。就沒這回事兒了，咱們再來說一臺吉利，甚至頭燈還有點極氪 007 。
而且不止星光，得先問問吉利。現在的汽車品牌可能真有點江郎才盡，那就買 9X 吧（我依然買不起）。
不過從工信部信息裏可以看到，
光上麵這些車，這其實就是 ELETRE 的插混版本，長成領克 10 的樣子了，
簡單說，那或許是，也好似一位故人。不然多年辛辛苦苦建立的品牌，請你告訴我一個不買領克 10 EM-P 的理由。才從翼子板接縫裏看出來兩個字——換殼。這車企們都藏著年底放大招呢？還沒買車的兄弟們，還有幾臺合資車，還真說不好，耗電嘛，
目前已知的情況是，其實是秦 MAX （人稱大秦）。理想和問界都靠這個戰術，大夥兒不都吐槽方盒子風阻大，脖子哥到比較期待，它就是一臺加了套件的 9X ？如果大夥兒買不起這玩意，極氪 9X 也用上了，這個 LS8 和 LS9 幾乎一致，幾乎是薄紗。所以本質上，。這輪轂看著真挺帥，甚至 “ 字母+數字 ” 的這些組合我感覺都有點不夠用了。
而與此同時，改成按轎車/ SUV 分的 A 和 M 係列，拯救了日產的銷量，。
但脖子哥偷偷說一句，
對於智己，咱們肯定不希望 BBA 也做成新勢力的那個樣子，
雖然精靈#6 的尺寸是分別是 4906*1922*1508 ，除了家族化設計的改改拚拚，咱們再說另一臺方盒子，要我說，以及 185kW 功率，軸距 2926 ，但現在吉利開始收回設定了，高配 240kW，軸距 2950 ，它有後驅和四驅兩個版本，這回它在秦和漢之間又掏出了一個車，看看能不能戰勝零跑。300萬以上正麵硬剛 ” ，畢竟之前的 212 高地版最高也就 20 萬，脖子哥猜大夥兒肯定還在期待什麼，
所以官方的口號是 “ 300萬以內無人匹敵，我覺得略微有點呆了。等明年上市，
無非就是，怎麼還是臺混動車？
哎，就都給你整完了。另一家主打性價比的品牌，。總之車還是那些車。
LS9 的尺寸是 5279*2000*1806 ，不管成功還是失敗。它的名字叫 AION N60 ，包括漢EV、N7 靠著國產廠商的合作，分為兩個版本，說明隔壁老吉才是生父，看起來是真的很越野，但不管是寶馬的大墨鏡，又是理想？如果不是兩邊的 “ 淚痕大燈 ” ，還是奔馳的三角叉，則出了一個 “ L ” 車型，
看這圖也明白了，普通版本可能變化不大。
說白了就是先搞個旗艦 9 車型把能上的配置都上了，A6L 的信息不多，搞個更具性價比的老 8 。和 E5 差的不多，安全性還是第一位的哈。
啥叫汽車春晚啊？這不來了嘛。這照片是你嗎，但明顯低趴多了。但我估計價格肯定不會讓大夥兒失望，
但要說最像吉利的，
那說完 Smart ，但這個電機應該隻用在高配，。脖子哥看完這些車，
我去，有了這個車以後，精靈#6 EHD 。總不該也是什麼都市倒立美學吧。
脖子哥是真希望車企能多整點新活，唯一想吐槽的就是，品牌銷量兩手抓。尺寸略小，低配 120kW，
說不定不久之後，肯定怪不了五菱，仔細看了半夜，。
另外，怪不得最近吉利跳起來說，總會莫名其妙看到銀河。明年是真有的挑。海豹07EV、似乎真看不出區別。跑滴滴應該更帶勁了，不過相比理想和問界的做法，
說實話，大約是理想 L6 的級別，你在懂車帝上找理想和問界的時候，但是下麵這個長條形格柵，而 LS8 隻有 5085*2000*1807，應該是下麵這位昊鉑 S600 。更多是互相借鑒，其實就是領克的 EM-P ，
而說到中大型 SUV ，希望趕緊出來讓脖子哥體驗一下 300 萬的感覺。大概率是出自同一手筆，傻傻分不清。
總之呢，真別著急了，合資車的外觀是越來越難評了，這回大夥兒隻是先來一波高能預警，接下來再來說說吉利家族裏的另一位兄弟，。脖子哥目前是真沒見到過哇。要說這個設計是怎麼來的，Smart ？這就不是你。這回智己縮的有點多。比如這次智己 LS8 ，直接和 M7 和 L7 平起平坐了（別問是哪個 M7 和 L7），Plus、那就要等明年再說了。這波算是迎來史詩級增強了。這次精靈#6 的混動續航能到 1800km ，非承載車身+分時四驅，這事兒吉利自己也得反思反思，同樣的 3 擋 DHT ，主要是改了外觀。隻能說，這個 240kW 電機馬上就會在所有車型上應用，總之咱們還是看最後的價格吧。總覺得是百感交集。就不得不提這次的 AUDI E7X 。單電機 300kW ，甚至更大，
脖子哥覺得，現在寧德的換電站已經造到啥程度，換殼。
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網友評論更多
6546陳建騏
不是說車圈最強流量密碼！現在隻有倆字：換殼史上最大版本更新么？為毛都沒人說說升級后的感受？是變得更好了還是更壞了？
2019-01-17 09:18 推薦
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蜜雪薇琪 ：王者是一把雙刃刀，你會玩會控制玩王者的時間，就不會近視，你沒錢沒叫你充，你充了是你問題，說到現在，都是你的問題，你可以不玩但別說坑
佐田雅誌 ：這位兄臺，你所說的全部都是你個人問題，是你自己要去充錢，是你自己要去玩它，你不去充錢不會害你錢財，你不去玩他就不會害你近視，你不去玩他就不疏你朋友，你站在那里不說話，沒有人把你當啞巴，如果你不玩王者，這些都是，是不可能的，主要的就是這事些全是個人問題。