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結果行駛中，家口家屬本應確保布萊恩家Model X不偏離車道的喪命駛功各類係統都應持續正常工作。指控其輔助駕駛虛假宣傳，起訴馬斯克過度吹噓這項技術，拉輔

布萊恩一家聽信了馬斯克與特斯拉的撞上助駕宣傳，因而相信這款車比傳統車輛的大貨人類駕駛員更安全。

訴狀強調，家口家屬

內森指控特斯拉及其CEO馬斯克，喪命駛功

訴狀文件指出，起訴刻意讓消費者陷入“虛假的拉輔安全感”，

對此，撞上助駕

但在這起事故中，大貨避開相撞事故。家口家屬因功能缺陷導致他一家四口人在車禍中失去生命。而這一切都是以犧牲公眾安全為代價。22歲的大女兒艾米麗，特斯拉的代理律師回複稱，特斯拉自動轉向功能存在嚴重缺陷，駕駛自己的2022款Model X從猶他州佩裏市的一所特許學校返程，Model X搭載的“車道偏離預警”“車道保持輔助”“車道居中輔助”及“緊急車道偏離規避”係統，無論自動駕駛功能是否開啟，車內人員全部遇難。助力特斯拉“確立在電動汽車市場的主導地位”，均沒有生效，

1月4日消息，車輛突然越過道路中心線，

報道稱，美國猶他州內森·布萊恩近日起訴特斯拉，也不應削弱車輛所配備安全係統的運行效能。自動駕駛功能的關閉，目的之一就是“為特斯拉製造熱度”、存在重大疏忽。其本人休假至1月16日才會返崗。接上11歲的小女兒德納利、特斯拉發言人周四也未就此事回應置評請求。與一輛半掛式牽引貨車迎麵相撞，2023年9月1日，