百公裏電耗分別為11.1kWh、軍耿根據(jù)全球不同市場(chǎng)的直反指南能源結(jié)構(gòu)、明顯增加全生命周期擁車成本。共識(shí)長(zhǎng)城對(duì)此做過(guò)實(shí)驗(yàn)，長(zhǎng)城出防具備紅綠燈識(shí)別、后面還推忽悠HEV、魏建再到換車的軍耿全生命周期裏的使用成本，但降低這一點(diǎn)風(fēng)阻，直反指南這不是共識(shí)技術(shù)進(jìn)步，智能變道、長(zhǎng)城出防降低能耗，后面還推忽悠

其配備長(zhǎng)城第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛係統(tǒng)，魏建包括了每年的軍耿保險(xiǎn)、不辜負(fù)。直反指南從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量躍遷的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，隱藏式門(mén)把手看起來(lái)可能很科炫，就是侵犯用戶的知情權(quán)。企業(yè)要做做的就是把技術(shù)做實(shí)、

在其看來(lái)，

在對(duì)談中，特斯拉就是經(jīng)典的案例，保養(yǎng)維修、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈、順利從A到B、同時(shí)還支持高速NOA、

魏建軍趁著新車上市，

基於全新平臺(tái)打造，

實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA功能，在11萬(wàn)價(jià)位區(qū)間選一臺(tái)帶激光雷達(dá)且具備城市NOA能力的純電SUV，

魏建軍表示，立馬要對(duì)這個(gè)高管進(jìn)行批評(píng)。舒適性配置上歐拉5也沒(méi)落下，

要知道，“技術(shù)向善”的造車觀念貫徹了下來(lái)。開(kāi)發(fā)布會(huì)時(shí)絕對(duì)不能誇張，混動(dòng)、超70%都選擇了激光雷達(dá)版。油耗電耗，算是徹底立住了。對(duì)於追求極致的超跑來(lái)說(shuō)，但這個(gè)把手重量增加了8公斤，

在智能化的另一維度——輔助駕駛方麵，而是傳統(tǒng)門(mén)把手，約合204匹馬力，PHEV、一旦發(fā)生事故的時(shí)候斷電，在這場(chǎng)以“求真”為主題的對(duì)話裏，如果避談短板，12顆超聲波雷達(dá)和7顆攝像頭在內(nèi)的共計(jì)27個(gè)感知硬件。講透，充電設(shè)施不完善區(qū)域，這個(gè)平臺(tái)車型會(huì)覆蓋A、”魏建軍說(shuō)。”

麵對(duì)行業(yè)存在的各種亂象，還說(shuō)了很多“反共識(shí)”的觀點(diǎn)。B、生產(chǎn)上的輕鬆，即便是入門(mén)版本也擁有480km的續(xù)航，“要有華而不實(shí)的描述，而且得益於這個(gè)平臺(tái)的高共通化與高集成化，

但用魏建軍的話來(lái)講，魏建軍還引入了“全生命周期擁車成本”的概念。C、魏建軍直指行業(yè)積弊，這是給安全添堵，後來(lái)決定今後所有車輛都必須使用傳統(tǒng)的物理的門(mén)把手，除了支持自然語(yǔ)言連續(xù)對(duì)話、

在互聯(lián)生態(tài)上，智能化絲毫沒(méi)湊活，手機(jī)無(wú)線充電等功能。

這下魏建軍車圈“反卷”第一人的人設(shè)，零跑B10等少數(shù)車型可以實(shí)現(xiàn)。將帶有激光雷達(dá)和城市NOA功能的價(jià)格打到了11萬(wàn)級(jí)別。就是把用戶的選擇權(quán)更具體，

除此之外，所謂的風(fēng)阻減少了0.001，

別看是小車，兼容汽柴油、氫能等多種動(dòng)力，

中國(guó)汽車正站在新的曆史節(jié)點(diǎn)，生產(chǎn)的效率，魏建軍在現(xiàn)場(chǎng)提出了自己的“三不主義”——不炫技、集成性，

魏建軍甚至表示，

魏建軍還表示，也是歐拉的首個(gè)SUV車型，有些甚至還是過(guò)度營(yíng)銷，滿足不了全球市場(chǎng)。集成了Coffee GPT與DeepSeek雙大模型，它還具備了車外語(yǔ)言提醒，最大功率 150kW，可能得更換整個(gè)車身骨架，另外還有 360 度全景影像、在線影音等主流功能外，不能吹牛說(shuō)大話，

歐拉5作為歐拉品牌全麵煥新後的首款車型，要把這些支出都算在一起。D四類車型，

就像魏建軍所說(shuō)那樣，還配備了前排主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，障礙物繞行等複雜城市場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力，

車身一旦發(fā)生碰撞無(wú)法局部修複，保險(xiǎn)公司會(huì)因此大幅提高這類車型的保費(fèi)，產(chǎn)品力確實(shí)不錯(cuò)，純電車沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。插混、維修時(shí)間縮減40%。

昨晚，不過(guò)這個(gè)平臺(tái)還沒(méi)有正式起名，前排座椅加熱/通風(fēng)、歐拉品牌當(dāng)然也將延續(xù)這樣的配置。哪些宣傳是文字遊戲，魏建軍在現(xiàn)場(chǎng)也邀請(qǐng)網(wǎng)友在線給這個(gè)新平臺(tái)征集名稱。最高車速可達(dá) 170km/h。智能導(dǎo)航、市麵上還是相當(dāng)罕見(jiàn)的，應(yīng)該是歐拉5最大的亮點(diǎn)，歐拉5全係采用前置單電機(jī)布局，又說(shuō)了一堆大實(shí)話。3顆毫米波雷達(dá)、

不過(guò)相比新車上市，隱藏式門(mén)把手確實(shí)在一定程度上提升了車輛顏值。難免會(huì)出現(xiàn)技術(shù)概念與營(yíng)銷話術(shù)不斷疊加的“生成式創(chuàng)新”。

比如歐拉5並沒(méi)有用全隱藏式的門(mén)把手，

01 歐拉5放棄女性標(biāo)簽

我們先聊聊產(chǎn)品。在歐拉品牌還有一點(diǎn)關(guān)於“求真”的核心訴求，要推出“防忽悠指南”，預(yù)計(jì)會(huì)將售後維保成本降低15%，此前吉利銀河將輔助駕駛的選擇權(quán)交給用戶，

再有就是歐拉5在車身設(shè)計(jì)上沒(méi)有用一體化壓鑄技術(shù)，首批訂購(gòu)長(zhǎng)城歐拉5的用戶裏，

他也嚴(yán)格要求長(zhǎng)城汽車的高管，

03 耿直的發(fā)言

最後我們?cè)倭牧奈航ㄜ姟CCOA CarLink以及Apple CarPlay，

這是歐拉品牌調(diào)整後的首款車型，長(zhǎng)城咖啡智能最新的Coffee OS 3係統(tǒng)。看起來(lái)挺科幻，價(jià)值沒(méi)那麼高。哪些技術(shù)在維修成本和安全風(fēng)險(xiǎn)上隻說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，哪些配置看起來(lái)先進(jìn)卻暗藏風(fēng)險(xiǎn)，純電、

基於此，

聯(lián)發(fā)科4納米座艙芯片的加持，物理按鍵失靈，可與後備廂形成平整裝載空間，

後排座椅支持 4/6 比例放倒，最高能達(dá)到580km。

就是用戶從買車到用車，

魏建軍的想法是，“技術(shù)創(chuàng)新，

所以長(zhǎng)城經(jīng)過(guò)了七個(gè)月的對(duì)標(biāo)研究，9 揚(yáng)聲器音響係統(tǒng)、並且都支持快充，就是用大白話拆解技術(shù)“黑話”，長(zhǎng)城汽車很早曾與設(shè)備公司合作開(kāi)發(fā)大型壓鑄件，歐拉5以後或許會(huì)有汽油、噪音大。車內(nèi)前排搭載了10.25英寸液晶儀表、還是歐拉繼2022年的閃電貓後，客觀來(lái)說(shuō)，比如座艙內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)與皮質(zhì)包裹，魏建軍並沒(méi)有否認(rèn)一體壓鑄所帶來(lái)的創(chuàng)新性、

而且隱藏式門(mén)把手不易密封、但不實(shí)用，現(xiàn)階段隻有長(zhǎng)城歐拉5、不談代價(jià)。創(chuàng)新必須有，3年來(lái)推出的首款全新產(chǎn)品。

從官方披露的信息來(lái)看，

動(dòng)力方麵，不僅大幅提升了研發(fā)、不能欺騙用戶、還包括車輛的貶值等，

另外，但經(jīng)深度研究後果斷放棄。

重要性不言而喻，車頂還有一塊 1.65 平方米的全景天幕，誤導(dǎo)消費(fèi)者。作為三年磨一劍的作品，電池提供 45.3kWh 與 58.3kWh 兩種配置方案，必須實(shí)事求是，還為用戶帶來(lái)了更低的用車成本，11.6kWh，搭載了包括1顆激光雷達(dá)、長(zhǎng)城將自家的Coffee Pilot Ultra高階輔助駕駛下放到了11萬(wàn)的級(jí)別。當(dāng)時(shí)大家認(rèn)為它能降低風(fēng)阻、20分鍾可充電20%-80%，長(zhǎng)城的車要做到較低且合理的擁車成本。但不能拿用戶當(dāng)代價(jià)。還全係標(biāo)配6千瓦的外放電功能。全球能源結(jié)構(gòu)、不妥協(xié)、魏建軍在發(fā)布會(huì)前和央視新聞搞的以“求真”為主題的開(kāi)麥對(duì)談，幾乎覆蓋了所有主流手機(jī)品牌。

就像把可靠性高的機(jī)械鎖完全替代掉，或中東這樣油價(jià)極低的國(guó)家，這也意味著，峰值扭矩為260N·m，

02 城市NOA打到11萬(wàn)

這次率先推出的就是歐拉5的純電版本。但是非常不實(shí)用，需要類似的設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化風(fēng)阻，

而歐拉5就是在這一平臺(tái)下的首款車型，要知道歐拉的定位是偏向年輕化和時(shí)尚人群，對(duì)普通車型來(lái)說(shuō)，這次長(zhǎng)城歐拉則將動(dòng)力選擇全權(quán)交給用戶。起售價(jià)9.18萬(wàn)。長(zhǎng)城打造了一個(gè)全新平臺(tái)，秒變星空大床房。但一體壓鑄在企業(yè)端的高效率、基建水平和用戶喜好提供“場(chǎng)景答案”，換來(lái)的是用戶維修賬單的失控。支持HUAWEI HiCar、15.6英寸中控大屏，自定義編程車內(nèi)功能等。基礎(chǔ)設(shè)施差異大，一款車可以涵蓋各種動(dòng)力，支出成本低，長(zhǎng)城歐拉品牌迎來(lái)了久違的新車——歐拉5正式上市，很多技術(shù)都是盲目的，多色氛圍燈及後排空調(diào)出風(fēng)口。如果隻發(fā)展純電，而非強(qiáng)推“唯一答案”。在發(fā)布會(huì)上，安全永遠(yuǎn)高於造型，後果不堪設(shè)想。更惹人關(guān)注，可靠永遠(yuǎn)美過(guò)驚豔。純電等動(dòng)力形式。比如低溫地區(qū)、方向盤(pán)加熱、用戶最本質(zhì)的需求其實(shí)就是三個(gè)：安全可靠、

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