2024年企业启动产能优化,本田于11月停产年产能24万辆的量狂第二生产线,同时裁撤500名劳务派遣人员,合资华销当年销量进一步降至43万辆。神话

2025年3月上市的破灭纯电SUV车型 S7,依旧未能扭转东风本田的市场颓势。

该车首月销量仅373辆,5月更是跌至52辆,上市三个月累计销量不足500辆。

即便后续推出价格调整与权益优惠,也始终未能得到市场认可。

东风本田的持续销量下滑,也对本田整体业绩形成拖累。

本田2026财年预计经营利润为7000亿日元,大幅低于市场此前预期的8962.4亿日元。

2025年本田全球销量352.19万辆,同比下滑7.5%,其中中国市场生产量、销售量分别下滑16.4%和24.2%,成为其全球市场的主要下滑板块。

面对市场困境,东风本田已启动变革,2025年9月完成核心人事调整,推进本土化研发变革并计划翻倍自主研发团队人数。

2026年1月,东风本田销量达31377辆,实现4.4%的同比增长与1.8%的环比增长,不过其新能源产品竞争力不足的问题依旧没有改善。

此前规划的2025年电动化比例达到50%、2027年停止投资燃油车型等目标,当前来看达成难度依然较大。

合资神话破灭!东风本田在华销量狂跌近50万辆


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