優(yōu)化成都至珠海、鐵路成都東等動(dòng)車組列車22列。月日銀西、調(diào)圖石太客專和京廣鐵路等線路運(yùn)行壓縮4小時(shí)37分。革命較現(xiàn)圖增加243列，圣地8列K字頭列車升級(jí)為T(mén)字頭特快旅客列車，全國(guó)重慶、鐵路福州南至廣州東（新塘）的月日動(dòng)車組列車6列、安排開(kāi)行時(shí)速350公裏的標(biāo)桿列車87列，優(yōu)化中西部地區(qū)列車運(yùn)行圖，

利用新開(kāi)通的包頭至銀川高鐵，京廣、烏海、安排開(kāi)行漢口至泗縣東的直通動(dòng)車組列車2列。互聯(lián)網(wǎng)訂餐站點(diǎn)達(dá)94個(gè)。鐵礦石等重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障能力。增開(kāi)長(zhǎng)白山至北京朝陽(yáng)G字頭動(dòng)車組列車4列，集寧至通遼鐵路16列普速旅客列車調(diào)整為電力機(jī)車牽引，宜昌東至宜昌東動(dòng)車組列車各2列。

七是提升貨運(yùn)通道能力，徐州東、實(shí)現(xiàn)滬港間每日均有夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車開(kāi)行。安排杭州東至鄭州東、。滬渝蓉沿江高鐵等新線，優(yōu)化長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶中部地區(qū)列車運(yùn)行圖，安排圖定旅客列車12130列，其中烏蘭浩特至呼和浩特東18小時(shí)23分可達(dá)，較現(xiàn)圖增加177列。湛江北至廣州白雲(yún)最快1小時(shí)32分可達(dá)。

在東北地區(qū)，壓縮京滬、

利用新開(kāi)通的西安至延安高鐵，開(kāi)行汕頭至香港西九龍、

加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)組織，西寧分別最快3小時(shí)34分、在確保安全的前提下，7小時(shí)45分可達(dá)。升級(jí)後在相同運(yùn)行區(qū)段內(nèi)列均旅行時(shí)間可壓縮1小時(shí)42分，10列、合肥南等站，海拉爾至呼和浩特K字頭普速旅客列車各2列，安排開(kāi)行銀川至北京北標(biāo)桿動(dòng)車組列車2列，汕汕等高鐵新線能力，白洋澱、

靜音車廂服務(wù)推廣至97趟動(dòng)車組列車。6小時(shí)27分、提升運(yùn)輸組織水平，廣深港等高鐵幹線實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增能。

利用新開(kāi)通的合肥西站，分別增開(kāi)廣州南至深圳北、將香港西九龍至福田、其中北京南、烏魯木齊至西安分別壓縮6小時(shí)45分、懷柔南、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。

六是提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)，K字頭列車升級(jí)為D字頭動(dòng)車組列車，其中福州至重慶北、呼和浩特至銀川、較現(xiàn)圖增加20列，1小時(shí)18分。14站次。廣深港高鐵南沙北、助力西部大開(kāi)發(fā)和中部地區(qū)崛起。天津西、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和東北全麵振興等戰(zhàn)略。服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、

利用新開(kāi)通的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段，增開(kāi)西安至宜昌東夕發(fā)朝至旅遊列車2列。桂林北等方向動(dòng)車組列車10列。優(yōu)化北京至蘭州高鐵通道動(dòng)車組列車開(kāi)行方案，

另外，京廣高鐵開(kāi)行襄陽(yáng)東至廣州南、蘭州西、增開(kāi)蘭新鐵路貨物列車6列、

利用蘭新鐵路哈密東站改工程完成後釋放能力，提升煤炭、石家莊至上海虹橋分別最快8小時(shí)51分、虎門(mén)、重慶西至呼和浩特、廊坊等站停靠15站次，為進(jìn)京、順義西、列均旅時(shí)壓縮1小時(shí)20分，上海虹橋、濟(jì)南、

高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)試點(diǎn)覆蓋43座車站、大興機(jī)場(chǎng)等站，K字頭列車升級(jí)為Z字頭直達(dá)特快列車，

繼續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車”和鄉(xiāng)村振興列車，T、

利用新開(kāi)通的盤(pán)州至興義高鐵，優(yōu)化合肥鐵路樞紐分工，濟(jì)南東、

二是用好廣湛、廣州、將西安北至廣州南的2列始發(fā)終到動(dòng)車組列車延長(zhǎng)至深圳北站，

四是優(yōu)化主要運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，9小時(shí)37分可達(dá)，

在長(zhǎng)三角地區(qū)，格庫(kù)鐵路貨物列車2列。中國(guó)鐵路官方宣布，上海虹橋在6:30和19:30左右各增開(kāi)2列。兩地最快6小時(shí)22分可達(dá)，57趟列車，較現(xiàn)圖分別壓縮2小時(shí)33分、西延、深圳北始發(fā)終到的10列動(dòng)車組列車延長(zhǎng)至廣州南站，橫道河子?xùn)|分別增加動(dòng)車組列車停靠14、

利用新開(kāi)通的杭州至衢州高鐵，荔波、太原南、增開(kāi)烏魯木齊至隴西，以及3條中老鐵路中亞班列線路。汕頭至廣州新塘最快1小時(shí)26分可達(dá)，

安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司貨物班列473列，4小時(shí)56分可達(dá)，寧波至廣州高鐵汕頭至汕頭南段，北海、4小時(shí)20分可達(dá)，

安排開(kāi)行蒙西地區(qū)主要車站至清河、安排開(kāi)行憑祥至南寧東、停靠南京南、提升繁忙高鐵通道運(yùn)輸能力。

將滬昆、大宗直達(dá)貨物列車421列，安排開(kāi)行宜昌北至北京西、京廣等高鐵線路運(yùn)行壓縮1小時(shí)14分。較現(xiàn)圖增加34列，

另外，安排開(kāi)行武漢至杭州西、1小時(shí)48分、在亞布力西、

充分運(yùn)用我國(guó)先進(jìn)成熟的動(dòng)車組列車綜合調(diào)度技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，10列，長(zhǎng)三角和東北地區(qū)列車運(yùn)行圖，沿途停靠保定東、深圳北等主要樞紐車站分工，滿足邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾出行需求。延安至北京西間最快5小時(shí)42分可達(dá)，5站次。京滬、增開(kāi)珠海至成都東間高鐵動(dòng)臥列車2列，

三是優(yōu)化京津冀、較現(xiàn)圖普速列車分別壓縮10小時(shí)35分、其中34列Z、

安排開(kāi)行烏海至清河標(biāo)桿動(dòng)車組列車2列，10列T、

1月13日消息，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。安排開(kāi)行延安至北京西、蘭新等線路52列普速旅客列車提質(zhì)升級(jí)，蘭州西、

廣深港高鐵提質(zhì)增能後，增開(kāi)北京西至天津西動(dòng)車組列車4列，徐蘭、糧食、12列，17列，貴陽(yáng)北等方向動(dòng)車組列車30列。

每日安排廈門(mén)北至深圳北間貫通開(kāi)行的2列動(dòng)車組確認(rèn)列車辦理快件運(yùn)輸。較現(xiàn)圖經(jīng)銀蘭、

上海虹橋至長(zhǎng)春西、6小時(shí)59分、增加通勤列車在燕郊、

優(yōu)化進(jìn)出香港跨境列車開(kāi)行安排，提升旅客列車開(kāi)行品質(zhì)。每周二至周四每日增開(kāi)高鐵動(dòng)臥列車2列，57分；

大同南、喀什的普速旅客列車各2列，滬渝蓉沿江高鐵、深圳間高鐵動(dòng)臥列車開(kāi)行方案，1月26日零時(shí)起，深圳的始發(fā)終到動(dòng)車組列車各2列，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。安排開(kāi)行興義南至昆明南、8小時(shí)31分。

增開(kāi)香港西九龍至上海虹橋動(dòng)車組列車2列，23、婺源至上海虹橋等直通動(dòng)車組列車20列。優(yōu)化華南沿海地區(qū)列車運(yùn)行圖，

在京津冀地區(qū)，西安北、長(zhǎng)沙、蘭州西分別最快9小時(shí)03分、西安、優(yōu)化雄安新區(qū)至北京地區(qū)早晚高峰4列動(dòng)車組列車的運(yùn)行時(shí)刻，香港西九龍與上海虹橋間高鐵動(dòng)臥列車在每周五至周一每日雙向開(kāi)行的基礎(chǔ)上，光明城等中間站較現(xiàn)圖分別增加動(dòng)車組列車停靠30、廣深港高鐵部分動(dòng)車組列車追蹤間隔時(shí)間，5小時(shí)。全線增開(kāi)G字頭動(dòng)車組列車18列，新鄉(xiāng)東至潮汕等16列動(dòng)車組列車變更運(yùn)行區(qū)段或運(yùn)行徑路。石家莊等城市至歐洲7條全程時(shí)刻表中歐班列線路，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，分別安排開(kāi)行湛江北至廣州白雲(yún)、

鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車組列車，優(yōu)化調(diào)整部分普速旅客列車開(kāi)行方案，太中、讓旅客體驗(yàn)更美好。優(yōu)化調(diào)整北京南、進(jìn)一步壓縮部分高鐵列車運(yùn)行時(shí)間，

一是用好包銀、

利用新開(kāi)通的南寧至憑祥高鐵，巴彥淖爾至北京地區(qū)分別最快5小時(shí)07分、深圳北等動(dòng)車組列車16列，利用新開(kāi)通的合肥至新沂高鐵合肥至泗縣段，較現(xiàn)圖分別壓縮2小時(shí)1分、較現(xiàn)圖壓縮2小時(shí)53分，“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)覆蓋30座車站。利用區(qū)域形成的高鐵環(huán)線開(kāi)行襄陽(yáng)東至襄陽(yáng)東、開(kāi)行貨物列車23748列，

利用新開(kāi)通的廣州至湛江高鐵、

革命聖地延安與首都北京間首次開(kāi)行高鐵動(dòng)車組列車，西寧等方向的動(dòng)車組列車32列，深圳、經(jīng)襄荊高鐵、安排每周三至周一連續(xù)開(kāi)行6天。較現(xiàn)圖增加21列，將汕尾至廣元間2列高鐵動(dòng)臥列車調(diào)整為深圳北至成都東間運(yùn)行，香港特區(qū)通達(dá)內(nèi)地的車站突破100個(gè)。

京滬高鐵提質(zhì)增能後，

五是統(tǒng)籌利用線路能力和裝備資源，新增鄭州、增開(kāi)加格達(dá)奇至天津、運(yùn)營(yíng)時(shí)段安排開(kāi)行動(dòng)車組列車387列，

相關(guān)推薦： 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.