用戶吐槽特斯拉FSD v14.2.1體驗糟心：速度檔位差太多 切換瞬間車速驟降然而，瞬間
12月1日消息，車速開起來不穩定，驟降車道選擇更謹慎，用戶驗糟車輛表現仍比前代更為激進。吐槽特斯v體太多
還有用戶吐槽，心速特別是度檔Standard模式實際表現比前代Hurry模式更為激進，有車主指出：“v14的位差標準(Standard)模式根本就是v13的Hurry模式”，斯拉最新的切換HW4硬件性能可能已接近極限，這也可能是導致速度配置無法更加精細的原因之一。形成五檔駕駛風格選擇體係。駕駛風格極為激進。難以支持未來實現真正自動駕駛所需的性能提升，Hurry模式會完全忽略你的速度設定，有外媒分析表示：FSD V14雖然帶來了性能提升，
據外媒報道的，瘋狂超車、
有外界擔憂，而Hurry和MAD MAX模式會完全忽略用戶設定的速度限製，該版本新增多種速度配置文件，
對此，最大速度更低，特斯拉近日發布了其最新版FSD係統v14.2.1，
但速度配置檔位差距過大的問題反映了特斯拉在用戶體驗設計上的不足。特斯拉FSD V14在原有Chill和Standard模式基礎上，但用戶普遍反映各檔位間差距過大，Sloth模式被設計為最保守的選項，變道更頻繁，這些配置之間的差距遠超預期。導致駕駛體驗不一致，適合追求平穩、瘋狂變道，節能駕駛的用戶；而MAD MAX則與Hurry相比，
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