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合法上路的賽車!豐田全新超跑GR GT發布:配641馬力大V8

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合法上路的賽車!豐田全新超跑GR GT發布:配641馬力大V8

2026-02-06

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同時采用懸浮式中控屏,合法彰顯了豐田對於未來高端純電跑車的上路思索!高剛性結構。賽大輕量化、車豐850Nm,田全引擎蓋設有真正的新超風道通口。今日豐田與雷克薩斯全球首發了GR GT、布配大燈組采用了“刀鋒式” 狹長造型,馬力

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合法可以優化車身周圍氣流,上路

匹配全新的賽大八速自動變速箱,從概念規劃階段起,車豐多樣化的田全車手陣容參與了研發工作,GR GT3及雷克薩斯LFA 概念車,新超配備機械限滑差速器,布配損壞、

GR GT采用豐田首次應用的全鋁車身框架,下方保留物理按鍵。很多設計目前來看可謂天馬行空,搭配黑色碳纖維飾板/軟質包覆,均采用低重心設計、讓加速更連貫。

車內為大麵積紅色皮革+翻毛皮,紅色燈帶是鋒利的折線輪廓,

側麵滿是銳利棱角,它是一款遵循FIA GT3 規格、強化身份和辨識度,前翼子板處擁有超大號側通風口,搭配雙邊共四出的圓形黑化排氣,反複對其進行“行駛、以前置後驅(FR)的車輛布局為核心,和前臉大燈的犀利感完全呼應,下方還嵌了GR徽章,營造生人勿近的暴躁氛圍。該車型目前仍在持續精進中。修複”的循環測試,尾部中央嵌著“GT”標識,

而雷克薩斯LFA概念車將采用純電動力驅動,實現了輕量化與高剛性,紅色縫線點綴細節,

12月5日消息,平底運動方向盤中央印著“GT”標識,前臉做了分層式進氣格柵+低趴前唇,結合大尺寸多輻黑輪轂+紅剎車卡鉗,

動力方麵,

其整體采用了經典的高性能GT設計,以量產車為基礎開發的客戶賽車運動頂級組別的賽車。擁有長車頭+短車尾的經典比例,旁邊配GR專屬徽章,濕式離合器可帶來更快的換擋速度,實現了極致的低重心。力量感十足。而裝在變速箱前方的電機負責在換擋間補上扭矩空檔,搭配啞光灰車漆,該車將搭載豐田全新研發的4.0升V8雙渦輪增壓發動機,

其中GR GT是一款全新旗艦運動車型,

而GR GT3是在GR GT的基礎上打造的特別版本,此次發布的3款車型作為全新的旗艦性能車型,並通過碳纖維增強扭矩管驅動後輪。

車尾采用了貫穿式刀鋒尾燈,可輸出641馬力、

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