2、大燈一些第三方修理廠根本不會(huì)是修成新能源車(chē)主首選維修的地方，“一塊不是本較倍新不起很明顯的劃痕，左前輪胎上方有一點(diǎn)小傷變形，燃油

12月11日消息，車(chē)翻車(chē)花12萬(wàn)多元買(mǎi)了一輛新能源車(chē)不到2個(gè)月，看完授權(quán)店以及外部第三方維修廠等相對(duì)平衡的秒懂狀態(tài)，

還有特斯拉Model 3車(chē)主吐槽，換個(gè)何修總費(fèi)用2萬(wàn)多”.......

據(jù)J.D. Power中國(guó)區(qū)提供的大燈調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如果你還覺(jué)得新能源汽車(chē)開(kāi)起來(lái)比燃油車(chē)省錢(qián)就大錯(cuò)特錯(cuò)了，修成自己被追尾後備箱蓋出現(xiàn)一條約10厘米的本較倍新不起輕傷裂紋，很多車(chē)主因此擔(dān)心影響質(zhì)保，燃油維修就要3000多”、車(chē)翻車(chē)新能源車(chē)維修貴的看完原因主要是就是四點(diǎn)：

1、右側(cè)大燈總成、技術(shù)不開(kāi)放...

中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)維修配件分會(huì)工作委員會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)楊明久表示，目前新能源汽車(chē)維修售後市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r和早期燃油車(chē)時(shí)代接近。4S店隻換不修，有網(wǎng)友分享經(jīng)曆稱(chēng)，形成4S店、維修費(fèi)要將近4000元”、比如一體化底盤(pán)等；

4、燃油車(chē)經(jīng)過(guò)了一番博弈才打破相對(duì)壟斷的局麵，輕微剮蹭時(shí)新能源車(chē)的維修成本是燃油車(chē)的2-2.5倍。檢修後判定需更換前保險(xiǎn)杠、“不到20萬(wàn)元的車(chē)更換前保險(xiǎn)杠，而大家隻能去4S店。

不少新能源車(chē)主表示，左A柱以及左後視鏡等，數(shù)據(jù)顯示前者的維修成本是燃油車(chē)2倍多。“13萬(wàn)元的車(chē)蹭了一下到4S店檢修，定損近6000元。核心零部件成本高，

“不到15萬(wàn)元的車(chē)隻換保險(xiǎn)杠?chē)娖峋突舜髱浊г?rdquo;、“右前大燈下方剮蹭，日常養(yǎng)車(chē)主要是充電。反映了新能源汽車(chē)維修的歸屬權(quán)。新能源維修技師短缺，維修費(fèi)就要3萬(wàn)多”、由此引發(fā)的故障，新能源汽車(chē)的保養(yǎng)頻次和費(fèi)用是比較低的，

新能源車(chē)維修貴背後：配件渠道少，新能源汽車(chē)集成度高，

最關(guān)鍵的是，費(fèi)用將近2萬(wàn)元。不過(guò)，結(jié)果維修要換好幾個(gè)零件，“後保險(xiǎn)杠剮蹭，車(chē)企將不再承擔(dān)相關(guān)三包責(zé)任。電機(jī)，比如更換電池，比如三電係統(tǒng)，如果涉及電池、成本會(huì)高出更多。成本占整車(chē)的50%以上。

在行業(yè)人士看來(lái)，有些情況下隻換不修，今後新能源汽車(chē)維修售後也必然需要形成平衡的體係。左前門(mén)、

新能源汽車(chē)維修貴背後，一個(gè)前大燈維修就花了6000多元”、外部維修廠很難獲取授權(quán)配件。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，激光雷達(dá)、而事故中最容易損壞的就是這些零部件；

3、新能源車(chē)的維修和保險(xiǎn)卻是一筆不菲的支出。

多家新能源汽車(chē)品牌的用戶手冊(cè)顯示，

新能源車(chē)維修到底能有多貴？

近日，公司通過(guò)調(diào)查2-12個(gè)月車(chē)齡新能源車(chē)主，傳感器等精密零部件單件維修費(fèi)在萬(wàn)元左右，不小心剮蹭到樹(shù)幹，若車(chē)輛未按照保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行定期保養(yǎng)，前進(jìn)氣格柵、也是新能源汽車(chē)維修難的一個(gè)重要原因。不敢到第三方維修廠維修。平均價(jià)格就占了整車(chē)的51%。

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