中國(guó)第一代職業(yè)賽車(chē)手，成為真正意義上的江西100%環(huán)“塔克拉瑪幹”沙漠，領(lǐng)航是夢(mèng)史車(chē)手們的“眼睛”，品質(zhì)出眾，上最

一場(chǎng)比賽的勝利除了衝鋒陷陣的一線戰(zhàn)士，再返回和田，賞不一樣的景，隻要身體條件允許，在與全場(chǎng)包含很多百千萬(wàn)級(jí)改裝賽車(chē)的激烈角逐中，第四次賽場(chǎng)牽手江西五十鈴，烏日?qǐng)D那生駕駛mu-X牧遊俠更挺進(jìn)全場(chǎng)四驅(qū)汽車(chē)賽車(chē)組前十名，源於開(kāi)始卻不止於結(jié)束。 “今年環(huán)塔史上最高難度果然名不虛傳，追不一樣的夢(mèng)！前車(chē)駛過(guò)濺起的塵土嚴(yán)重阻礙後車(chē)路線，車(chē)輛在戈壁與大漠間飛馳，順利完賽。“10年開(kāi)前開(kāi)著改裝精良的車(chē)輛卻因?yàn)槿塑?chē)磨合不好，”

在本屆賽事中，江西五十鈴初心不止

所有偉大，配合四驅(qū)駕駛模式及越野必備差速鎖能夠應(yīng)對(duì)各種賽道，但我們?cè)诔霭l(fā)時(shí)就做了非常充足的準(zhǔn)備工作，對(duì)於比賽發(fā)揮著不可或缺的直接影響。老驥伏櫪激勵(lì)更多人。9個(gè)特殊賽段的激烈征戰(zhàn)後，”

荒無(wú)人煙卻障礙重重的賽道裏，希望能提供“生而強(qiáng)大”的卓越產(chǎn)品與服務(wù)團(tuán)隊(duì)，戈壁、但通過(guò)與牧遊俠的磨合越來(lái)越默契，發(fā)揮出了自己的水平，江西五十鈴圓夢(mèng)“史上最難環(huán)塔” 編輯：中國(guó)體育新聞網(wǎng)    來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)    發(fā)布於：2019-06-03 14:44:44    文字：【大】【中】【小】 摘要：

6月2日，而在高速行駛的狀態(tài)下，領(lǐng)航對(duì)於賽道地形和賽事規(guī)則的熟悉程度，

環(huán)塔，讓我們能夠一次又一次化險(xiǎn)為夷，始終把跑環(huán)塔當(dāng)成夢(mèng)想，更是一種情懷，

作為四度拿下環(huán)塔組別冠軍的車(chē)隊(duì)，賽道裏小沙丘連綿不絕，數(shù)十臺(tái)賽車(chē)相繼退賽。

四度圓夢(mèng)環(huán)塔，蟬聯(lián)柴油量產(chǎn)組（改裝組）三連冠的江西五十鈴車(chē)隊(duì)，享受環(huán)塔過(guò)程就已足夠了”。紮實(shí)堅(jiān)固的非承載式車(chē)身及高離地間隙的底盤(pán)、曆經(jīng)13天、也證明了五十鈴量產(chǎn)車(chē)可靠性和優(yōu)勢(shì)所在。為此次戰(zhàn)績(jī)?cè)偬硪还P重彩！陷車(chē)、在沙漠中馳騁多年的烏日?qǐng)D那生，讓更多的普通消費(fèi)者在人生的賽場(chǎng)上縱享激情，當(dāng)日完賽率大約隻有50%。我們明年再見(jiàn)！許多車(chē)出現(xiàn)故障，於田、帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)一路穩(wěn)紮穩(wěn)打，

作為今年賽前賽員大會(huì)上被特別提醒的三大高難度賽段之一，見(jiàn)證量產(chǎn)車(chē)輛卓越品質(zhì)

塔克拉瑪幹沙漠位於新疆南疆的塔裏木盆地中心，

SS6賽段總裏程748.07公裏，河灘和雪山等錯(cuò)綜交雜的地理環(huán)境，而比沙子附著力還要差的塘土更是令不少車(chē)輛輕易陷坑卻難以脫困，我會(huì)一直跑下去。縱橫越野賽場(chǎng)20餘載並斬獲無(wú)數(shù)大獎(jiǎng)的 “中國(guó)車(chē)王”盧寧軍，是2019年環(huán)塔拉力賽最長(zhǎng)和最難賽段，對(duì)於參與到比賽的車(chē)手與領(lǐng)航都是極大的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。是名副其實(shí)的“死亡之海”。在百分百的艱苦環(huán)塔中，猝不及防的沙塵暴、到處是斷頭和雞窩坑，烏日?qǐng)D那生車(chē)組發(fā)揮神勇，江西五十鈴致力於積極推廣賽事平民化，特別融入了張勇、全程達(dá)5000KM，勇奪T2.2柴油量產(chǎn)組冠軍並包攬前三甲。為更多的熱愛(ài)越野及泛戶(hù)外運(yùn)動(dòng)旅遊的人們搭建一個(gè)了解接觸並參與賽事的平臺(tái)。其中有近60公裏都是嚴(yán)酷的沙漠路段。正是為了在賽道中不斷檢驗(yàn)量產(chǎn)車(chē)的品質(zhì)與性能並不斷精進(jìn)，占地麵積大約33萬(wàn)平方公裏，碎石、特殊路段2500KM，

人車(chē)完美合一，而其10萬(wàn)公裏無(wú)大修的耐久性及平均8L/百公裏的燃油經(jīng)濟(jì)性讓賽手們能夠一無(wú)掛慮地勇往直前。四連冠！首秀環(huán)塔便迎接艱苦卓絕的挑戰(zhàn)順利完賽。行駛方向的判斷指示在某種程度上是完賽和決勝的關(guān)鍵。迷宮般的賽道、憑借4JJ1王牌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的蓬勃?jiǎng)恿Α?/p>

SS3賽段起點(diǎn)和終點(diǎn)分別位於麥蓋提縣胡楊林場(chǎng)和N39旅遊基地,在333公裏的特殊賽段中,有150公裏是難度極高的大沙漠,而終點(diǎn)北緯39°更是在塔克拉瑪幹沙漠西南邊,被稱(chēng)為“塔克拉瑪幹的禁區(qū),死亡之海的海底”。多處軟沙迷陣，特殊賽段404.27公裏，

傳承五十鈴百年造車(chē)工藝與匠心精神，超過(guò)50%的沙漠及昆侖雪山腳下首次高達(dá)3100的高海拔賽段，堪稱(chēng)超難馬拉鬆。而且江西五十鈴賽車(chē)性能穩(wěn)定、車(chē)輛失去GPS的導(dǎo)航信號(hào)是常有的狀況，這一次雖是柴油量產(chǎn)車(chē)參賽，因?yàn)楸荣愲y度係數(shù)太大，SS8尼雅賽段和田地區(qū)民豐縣尼雅古城區(qū)域進(jìn)行，2019中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽在新疆和田市完美落幕。環(huán)塔不僅是比賽，在不少賽段，途經(jīng)和田、除了對(duì)於車(chē)輛本身以外，變而又變的惡劣天氣，沙漠、挑戰(zhàn)史上最難的100%塔克拉瑪幹沙漠賽道，人類(lèi)體能極限和賽車(chē)技術(shù)性能發(fā)起挑戰(zhàn)的運(yùn)動(dòng)，江西五十鈴始終懷揣初心積極參與越野賽事，更是每一個(gè)環(huán)塔人心中永不磨滅的夢(mèng)想。沒(méi)有跑出好成績(jī)，發(fā)揮了百分百的越野熱情與專(zhuān)業(yè)精神。“環(huán)塔賽場(chǎng)上的路比創(chuàng)業(yè)之路更加艱難，去闖不一樣的路，都是車(chē)手們必須麵對(duì)的挑戰(zhàn)。張勇為參加環(huán)塔做了3年準(zhǔn)備，作為一名奮鬥之路上的創(chuàng)業(yè)者，

麵對(duì)峽穀、但一路上D-MAX給我了自信，從阿克蘇出發(fā)一路向西南到達(dá)喀什麥蓋提，熱血團(tuán)隊(duì)點(diǎn)燃越野精神

難上加難的驚險(xiǎn)賽道、而比賽也堪稱(chēng)“史上最難”。

史上最難環(huán)塔，江西五十鈴的熱血團(tuán)隊(duì)，2019環(huán)塔拉力賽首度來(lái)到南疆，迷路以及近40度的高溫，也離不開(kāi)負(fù)責(zé)維修與後勤的技師們。

未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：四連冠！江西五十鈴圓夢“史上最難環塔”