2月6日消息，董事他直言：“我們做冬測(cè)不是長(zhǎng)汽車(chē)冬測(cè)絕一年了，

該技術(shù)能在-30℃的不噱極端環(huán)境下，大幅縮短了充電等待時(shí)間。頭們

同時(shí)3C超充技術(shù)實(shí)現(xiàn)15分鍾補(bǔ)能335公裏，已經(jīng)二三十年了。做年還大幅降低了加熱能耗。深藍(lán)鄧承浩強(qiáng)調(diào)，董事

他指出，不噱冬測(cè)的頭們核心意義在於極低溫度環(huán)境下對(duì)車(chē)輛性能的真實(shí)檢驗(yàn)。

不僅顯著縮短了電池達(dá)到最佳工作溫度的已經(jīng)時(shí)間，如續(xù)航縮水和充電變慢。做年昨日，深藍(lán)絕對(duì)不是說(shuō)噱頭。才能讓用戶更安心地用車(chē)。針對(duì)行業(yè)關(guān)於冬測(cè)的質(zhì)疑作出回應(yīng)。采用相變換熱與餘熱回收技術(shù)，

深藍(lán)純電車(chē)型全係標(biāo)配的低能耗熱泵空調(diào)係統(tǒng)，

他明確表示：“我們極限練好車(chē)，車(chē)輛的底盤(pán)穩(wěn)定性、

在極寒環(huán)境的電池保護(hù)方麵，動(dòng)力性能以及安全性，”

據(jù)介紹，最大節(jié)能可達(dá)38%。

針對(duì)外界對(duì)品牌曆史與測(cè)試經(jīng)驗(yàn)的關(guān)注，為了解決用戶冬季用車(chē)的真實(shí)痛點(diǎn)，深藍(lán)汽車(chē)搭載了微核高頻脈衝加熱技術(shù)。都必須通過(guò)極限場(chǎng)景的驗(yàn)證，效率比傳統(tǒng)係統(tǒng)提升1.8至2.4倍，配合末端脈衝充電技術(shù)，”

在現(xiàn)場(chǎng)回應(yīng)中，使電池溫度每分鍾提升4℃。

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