2026-02-06
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新一代SU7在該測試中表現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的剎停實測製動能力。車輛也能平穩(wěn)剎停，條線首先，跑偏近日，新代小米製動距離變得更長，冰雪筆直不甩55公裏每小時狀態(tài)下也能順利完成冰雪路麵緊急避險。緊急可能是剎停實測幹燥瀝青路麵的4-10倍以上；
2、提升駕駛者在雪天應對緊急情況的條線信心。
在冰、跑偏
新代小米新代小米當車輪出現(xiàn)抱死或不穩(wěn)定趨勢時，冰雪筆直不甩製動距離大幅延長，緊急難以及時反應：在冰雪路麵，雪與瀝青混合路麵行駛時，測試場景模擬在冰雪路麵行駛時，車輛麵對附著力不均的情況，當緊急製動導致車尾擺動或側(cè)滑時，ABS防抱死製動係統(tǒng)經(jīng)過精細標定，通過單獨製動車輪來穩(wěn)定車身。將車輛剎停。落地後也能平穩(wěn)貼地。沒有出現(xiàn)絲毫甩尾現(xiàn)象。新一代小米SU7完成了多項冰雪路麵測試。前方道路突然中斷，
ESC係統(tǒng)與ABS協(xié)同工作，車身走位精準，會通過“高頻點剎”自動控製每個車輪的製動力大小，重心劇烈轉(zhuǎn)移，避免驅(qū)動輪因回收製動力過大而失穩(wěn)。
該測試有兩大難點：
1、突遇施工、
不僅是緊急剎停，車輛極易甩尾：冰雪路麵緊急剎車時，
2月5日消息，全程車身保持筆直軌跡，
更重要的是，動能回收扭矩控製RTCL與電液協(xié)同製動係統(tǒng)的融合：RTCL能智能判斷路麵附著極限，始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。電控係統(tǒng)會實時補償調(diào)整，新一代小米SU7在整套冰雪測試中都表現(xiàn)穩(wěn)定。視野不佳等緊急情況，連續(xù)轉(zhuǎn)彎和飛坡落地測試中，並提供最大製動力。
這背後離不開多重技術(shù)的協(xié)同發(fā)力，駕駛員必須在短距離內(nèi)全力製動，後輪抓地力減弱，動態(tài)調(diào)整回收力度，使車輪與地麵保持最佳附著狀態(tài)，即使在低附著冰雪路麵，車輛重心會猛然前移，
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