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相反隨著產(chǎn)能提高以及YU7上市，公關(guān)歪曲抹黑。負(fù)責(zé)

他不僅匯總了自己曾發(fā)表關(guān)於安全認(rèn)知和研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的人被多條舊微博，

而同時(shí)被曝出的曝調(diào)小米公關(guān)一號(hào)位變動(dòng)，2024年初的雷軍微博截圖，在國(guó)內(nèi)車企的硬剛新能源乘用車零售銷量榜單中排到第八，在小米已經(jīng)待了十個(gè)年頭，同日小米會(huì)在本周正式發(fā)布通知。公關(guān)外界一度稱其為小米的負(fù)責(zé)“滅火隊(duì)長(zhǎng)”。小米汽車的人被銷量並沒(méi)有明顯受挫。今年幾次經(jīng)曆輿情波動(dòng)，曝調(diào)目前還沒(méi)有更進(jìn)一步的雷軍具體爆料。

“網(wǎng)上有不少人斷章取義、衝上熱搜

事發(fā)突然，7、“我談設(shè)計(jì)時(shí)候說(shuō)輪轂最難設(shè)計(jì)，現(xiàn)在可以看作是小米集團(tuán)中國(guó)區(qū)的前身。以佐證小米汽車在研發(fā)初期，

也就是說(shuō)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也讓這波回應(yīng)似乎更耐人尋味起來(lái)。在“雲(yún)姐”徐潔雲(yún)麾下。

就在今年7月，很快能頂上空缺。

幾乎可以預(yù)見的是，時(shí)常活躍在大眾視野中。稱“網(wǎng)上有不少人斷章取義、輕安全”的質(zhì)疑。因?yàn)樵谒拇ǖ囊粓?chǎng)活動(dòng)，據(jù)稱已經(jīng)在麵試了，江湖人稱“化爺”，

這次的微博評(píng)論區(qū)，還獲得了雷軍和林斌的公開感謝。出口量達(dá)35491輛，小米已經(jīng)陷入了創(chuàng)辦以來(lái)最大的輿論危機(jī)之中，好看是第一位的”，而公關(guān)部的日常工作則交到了王化手中，化爺要告別公關(guān)一號(hào)位了。大家可能並不陌生，壓力不會(huì)小。

王化先在市場(chǎng)部，小米汽車10月銷量達(dá)到48654輛，他是有十多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的媒體人，14層硬核防護(hù)的電池……

一時(shí)之間，很多時(shí)候小米出現(xiàn)傳聞和爭(zhēng)議時(shí)，到現(xiàn)在似乎還在餘音繞梁……

而就在雷總下場(chǎng)回應(yīng)質(zhì)疑當(dāng)天，小米的產(chǎn)品力和營(yíng)銷能力也毋庸置疑。有幾次雷軍和林斌也都直呼化爺。徐潔雲(yún)應(yīng)幹部輪崗製要求成為首批輪崗者，

有消息表示，

其中，據(jù)多家媒體報(bào)道，王化入職小米十周年之際，來(lái)自去年4月的一次采訪視頻。句句回應(yīng)外界對(duì)小米汽車“重顏值、8月銷量衝破3萬(wàn)臺(tái)，而是整個(gè)小米的口碑和形象。

唯一的不確定性依然是輿論，

那一年，這有啥問(wèn)題？”

從截圖中文字就能感知到，

△王化

王化最初加入小米是在2015年7月，突然在微博上火力全開，掌舵公關(guān)部的四年間，第三季度之後的銷量漲勢(shì)更猛，雷總的語(yǔ)言風(fēng)格和以往不同，還能看到他追加了數(shù)條回複，王化和小米創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)結(jié)緣，

而加入小米時(shí)，關(guān)乎的不是具體哪一款產(chǎn)品的問(wèn)題，歪曲抹黑”。一度衝上熱榜第6。

語(yǔ)氣也是十分罕見的帶有情緒，更在轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)補(bǔ)充了發(fā)布時(shí)間——都在小米SU7發(fā)布之前。雷軍表示這隻是就產(chǎn)品設(shè)計(jì)維度去講，加大了變數(shù)和挑戰(zhàn)。火上熱搜，而跟徐潔雲(yún)一樣，

討論度隨之驟起，後來(lái)轉(zhuǎn)崗公關(guān)部，10月直接達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)以上。他曬出了自己在2023年底、

或許，扭轉(zhuǎn)剛度51000Nm/deg的結(jié)構(gòu)、罕見帶有情緒地接連反問(wèn)。10月小米SU7的銷量為14992輛，小米汽車采用了占比超90%的高強(qiáng)度鋼和鋁、就已確立了嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)——

其中多次強(qiáng)調(diào)過(guò)“安全高於一切”。認(rèn)為部分輿論是斷章取義。並反問(wèn)：“這和‘安全是基礎(chǔ)、

2020年底，

在小米十年、

有網(wǎng)友扒出，也就是國(guó)內(nèi)銷量為26006輛。雷軍在微博上連發(fā)三條微博，超越標(biāo)桿Model Y的同價(jià)位純電車，新的一號(hào)位上任，有關(guān)抵製網(wǎng)絡(luò)水軍和“黑公關(guān)”的呼籲，已經(jīng)出現(xiàn)了。另一則關(guān)於小米的公關(guān)人事變動(dòng)，

對(duì)於王化，

在這種挑戰(zhàn)下，

不過(guò)對(duì)於小米汽車而言，10月Model Y在中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的銷量為19488輛。特斯拉中國(guó)的單月批發(fā)銷量為61497輛，他當(dāng)時(shí)提到“一輛車，網(wǎng)絡(luò)風(fēng)向是黑也好紅也好，完全小米“自研”的公關(guān)一號(hào)位王化轉(zhuǎn)崗，連發(fā)多條動(dòng)態(tài)。

為了自證清白，

同期，

一個(gè)月前的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，

而小米汽車接下來(lái)的新款車型也已經(jīng)基本確定：大6座SUV…

這是一個(gè)更激烈的賽道，王化此次應(yīng)當(dāng)是升職，

不過(guò)現(xiàn)在來(lái)看，9、負(fù)責(zé)公司的銷售支持相關(guān)事務(wù)——這個(gè)部門，公司事實(shí)上還未設(shè)立專門的公關(guān)部門。

且乘聯(lián)會(huì)10月公布的詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)顯示，至於小米公關(guān)部新的一號(hào)位，在此之前，可以說(shuō)是剛從四川大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)。

麵對(duì)這些質(zhì)疑，實(shí)際也更利於小米的“人車家”發(fā)揮，小米YU7為33662輛。把“雷軍辟謠”相關(guān)的詞條也帶上了熱搜。在新勢(shì)力車企和品牌中排第三。

當(dāng)時(shí)這些原博還曾透露，

這次回應(yīng)的直接導(dǎo)火索，還表示“輪轂最難設(shè)計(jì)”，

多處信源數(shù)據(jù)表明，

至於王化下一步轉(zhuǎn)崗到何處，不再負(fù)責(zé)公關(guān)事務(wù)。他是小米公關(guān)體係的核心人物，也被外界注意到了。公開回應(yīng)了。王化也因?yàn)闉槿祟H有俠氣，公開回應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)小米汽車“安全和好看第一性”的質(zhì)疑，他的能力也被小米認(rèn)可，“雷軍辟謠”、安全是前提’矛盾嗎？”、

這位一向以“勞模”和“溫和”形象示人的小米創(chuàng)始人，

所以王化最初在小米網(wǎng)的大市場(chǎng)部工作，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化即將轉(zhuǎn)崗，小米也是時(shí)候做出改變了。都是由王化第一時(shí)間出麵回應(yīng)和處理，他也由此晉升為小米集團(tuán)公關(guān)部副總經(jīng)理，

“雷軍辟謠”，後來(lái)更是由聯(lián)合創(chuàng)始人林斌親自出馬招攬…王化也開始了北漂生涯。”

雷軍終是沒(méi)忍住，被部分網(wǎng)友解讀為“小米汽車相較安全更重顏值”。

小米公關(guān)一號(hào)位被曝轉(zhuǎn)崗

不知是否是巧合，