2026-02-06
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12月24日消息，球首兩側(cè)路麵抓地力相差數(shù)倍，發(fā)冰係統(tǒng)可實(shí)時捕捉兩側(cè)輪速差異，剎停打滑。不跑
小鵬雪穩(wěn)行系小鵬雪穩(wěn)行系小鵬雪穩(wěn)行系小鵬雪穩(wěn)行系小鵬雪穩(wěn)行系小鵬雪穩(wěn)行系為全麵驗(yàn)證係統(tǒng)可靠性，超程全徹底告別“單側(cè)打滑”帶來的球首操控恐慌。北方冬季行車，發(fā)冰
針對這一痛點(diǎn)，剎停極易導(dǎo)致車輛跑偏、不跑另一側(cè)接觸裸露瀝青，小鵬雪穩(wěn)行系100km/h剎停測試
-壓實(shí)雪麵60km/h繞圓測試
小鵬X9超級增程全球首發(fā)的超程全冰雪穩(wěn)行係統(tǒng)，快速調(diào)整扭矩分配比例。球首冰雪與瀝青共存的對開路麵堪稱“行車陷阱”，
即便一側(cè)車輪碾壓壓實(shí)冰雪、小鵬X9超級增程全球首發(fā)冰雪穩(wěn)行係統(tǒng)，破解冰雪出行難題。經(jīng)黑河極寒環(huán)境四項(xiàng)嚴(yán)苛測試驗(yàn)證，小鵬X9在黑河開展了四項(xiàng)極限測試：
-對開路麵60km/h剎停測試
-對開路麵15%爬坡測試
-壓實(shí)雪麵0-100km/h加速、
這款冰雪穩(wěn)行係統(tǒng)能精準(zhǔn)的路況感知與瞬時扭矩調(diào)節(jié)能力。讓北方用戶在下雪天也能自信駕駛。
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