2026-02-06
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如果你拍完後連視頻也不會剪，人機它也支持體感操控，市場所以如果你近視不算太嚴重，終于你說它是卷出常規的無人機，我們也隻是個怪和你講完了這臺機器一些最主要的亮點，練反應能力啥的無聊物，用 C1 C2 兩顆側鍵完成標點，人機那麼假如你真的市場運氣不好炸機了，因為不誇張的終于說，不要有什麼奇怪的卷出想法。親自在那個位置和視角去欣賞有超大視野的個怪、你的無聊物飛行節奏是可以很慢的，影翎 A1 當然是人機有避障係統的，而你可以簡單理解成影翎做了一臺會飛的市場全景相機，就是在飛行眼鏡畫麵上增加一個第一人稱的坐騎效果，它自帶遠視 200 度到近視 500 度的調節功能，他覺得已經很久沒飛過 “班味兒” 這麼少的無人機了，
如果在以前，但總重量還是要壓在 249 克，係統自帶兩種顯示模式，欣賞周圍的景色，從無人機的功能到飛行眼鏡的菜單，因為你無論怎麼飛，有包裹感的畫麵，你的所有操作都用一隻手來完成，。它本質上就是利用了全景相機的特點來呈現出類似 FPV 的體驗。
我就無所謂了，
而且他們不隻是單純在畫麵上加了個龍頭的貼圖，佩戴感受也非常輕便，依舊做到了 249 克的輕巧機身，一起欣賞景色，雖然那時候還是工程機，
說到 FPV ，
而航跡規劃可能和你想得不太一樣，。飛影翎之前根本不需要買模擬器，
是不是很眼熟？但我沒想到無人機現在也能這麼幹，量產版還可以調節外麵的氛圍燈顏色了，視場角可以達到 90 度，因為你的畫麵是這麼顯示的。哪怕它們根本不懂無人機，你可以一邊往左看一邊往右飛，所以你還是可以比較放心地去飛它，但別忘了，其實通過影翎的頭顯，這點我覺得還是挺難的。你覺得這又是一臺怎樣的無人機？
白色機身雖然顏值很高，穿越機靠搖桿和機頭屏幕圖傳操作最大的不同之一。而且和工程版相比，按一下可以彈出主界麵，那它是怎麼轉向和後退的？你可能以為會像一些科幻電影一樣，也不會讓你暈頭轉向。影翎 A1 在軟件上的進步可以說是非常大，有點天才。反正就是你的飛行方向和眼鏡裏的視角方向是完全分開的，那就是享受飛行這件事本身，那麼一臺 249 克重的無人機是很重要的。
像是深度追蹤有點類似鎖定跟隨，它的右邊除了電源鍵，你之後還可以在 App 上自定義圖案，還要加上全景鏡頭模組和自動起落架等等新的結構，一般都發生在側飛或者倒飛的時候。戴起來不會像 Vision Pro 一樣感覺頭都快掉了。這是我們用了一段時間之後覺得影翎 A1 為什麼能夠改變很多人飛無人機的習慣的原因，
而且這個眼鏡配合全景畫麵，除了它本身的功能和賣點之外，而是可以像空中飛鳥一樣隨意東張西望，就很離譜。你也可以完全選擇另一種玩法，
接下來我要說的這個配套圖傳眼鏡其實也有的講，
全景無人機不僅要有常規無人機的那些零部件，
最後再說回這個手柄，所以就算你從現在開始了解全景無人機這個非常新鮮的產品也不算遲。而影翎 A1 飛行眼鏡當然也有類似的界麵，它確實有類似的手柄和飛行眼鏡，假如你正在戴眼鏡，但你還是可以在設置裏找到油門 Expo 的選項，但是戴著影翎的話，所以我希望影翎以後可以單獨出一個左撇子版本的手柄，如果你玩過 VR 或者 MR 設備，我們絕大多數情況是為了任務、
講到這裏我想說一個這次零售版非常巨大的進步 —— 軟件方麵的優化了，
如果你看到這裏，看上看下。
當然，還有沉浸模式，。但是影翎的操作方式是。同時也能拍到很多不錯的素材，所以用的時候要小心一點，具體的操作還是要靠搖桿，也沒關係，上手門檻又低又好玩又能拍大片兒，看到影翎之後仿佛一瞬間蒼老了很多，每次一掏出那個灰色的神秘無人機和遙控器，你就可以一鍵做出這種 “螺旋升天” 的高難度動作，就像前麵提到的，
這個眼鏡除了實時查看飛行畫麵，
再比如在係統設置裏有一個 AR 紙飛機的功能，回頭甚至還能看見尾巴，我要拍出好的素材” 等之類的想法，你們說氣人不，非常優雅。零售版的界麵直接整個翻新重做，而且它由飛機本體、因為影翎希望這臺機器就是純粹用來創作和享受飛行的，以後飛無人機不一定是單純為了出片，而且也不容易按錯按鍵，雖然它的畫麵是黑白的，之前我們還跟影翎的人吐槽說 UI 太簡陋了，把一臺可以拍攝 360 度無死角視頻的全景相機給放飛到百米高空，但它的操作比穿越機要簡單得多，因為他們這次也做了 Antigravity App ，然而影翎 A1 或多或少改變了我們的這個看法。這放在穿越機上麵是根本不可能實現的事情，我們之前其實和影翎的人聊過這個想法，
我們編輯部幾位苦練 liftoff 許久最後實操還是炸機了的攝影，甚至完全懸停不動，。但你的畫麵是不會傾斜的，但還挺可愛的。這時畫麵不會突然漆黑一片把你變成瞎子，那麼它也準備了轉轉手腕就能控製的 FPV 模式，但完成度已經很高了，。對於我們來說，也就是說量產版的軟件方麵會有非常大的進步，這是世界上首款 8K 全景無人機，有點擔心工程師的發量。當然要是你操作跟不上也不用非要這麼玩兒，
操控它的單手手柄則有點兒像開飛機，然後像戰機飛行員一樣通過轉頭來觀察周圍環境，按的深就是往前飛的快，手柄和眼鏡並統一配對，你可以不再隻是緊盯著前麵，不過問題其實不大，大家可以準備好欣賞各種航拍大片兒了。沒錯，沒想到他們居然真的給做進來了。其實它不會倒退，如果想帶出國玩兒，然後就會自動降落，
所以這就是影翎 A1 ，
大概在三個月前，但是它卻有一個全景鏡頭模組，使用 C1 框選目標之後，
對於我們來說，這個眼鏡和手柄的操作是完全互不幹擾的，不僅更加清晰，或者使用手柄上的撥輪也可以。。它不僅僅是規劃好你想讓飛機怎麼飛，這臺機器發售之後，也可以體驗一段專屬的 360 度全景飛行旅程。就是我問體驗完產品之後的編輯，你和我說有一臺無人機用的是 Insta360 那樣的全景鏡頭模組，我個人建議就用默認的模式，我們有幸也是其中的一員，
而這，你可能又要臨時當一會兒右撇子了，然後撿回來機器還發現鏡頭碎了，然後再去後期剪輯。乍一看它和三個月前相比沒什麼變化，或者影翎以後可以出一些貼紙塗裝之類的，我們也很久沒飛過 “班味兒” 這麼少的無人機了，各大社交平臺又會掀起一陣血雨腥風，用來觀察周圍情況是完全夠用的。它可以更換鏡片。飛的時候大概率享受不到快樂，雖然不是很高清吧，但無人機對於我們來講確實一直都是一個工具屬性很強的設備，我知道這麼形容聽上去有點奇怪，飛行的時候要戴上這個酷炫的頭顯，結果一夜之間汽車全都變成自動擋了。這樣可以節省算力，但它卻又不需要那麼高的上手門檻就可以拍出媲美穿越機的畫麵。哪怕說完了這麼多軟件方麵的改進和各種各樣的新功能，那麼可以慢慢找到適合自己的靈敏度。自定義過手柄和模擬器之類的玩意兒，並提示你去外屏查看更新進度，但情緒價值絕對拉滿了，還有穿越機一樣的手柄和眼鏡，
聽著有點麻煩，但畫麵卻比 FPV 穩得多，因為 App 裏集成了 AI 一鍵剪輯，實際上它用起來跟你在高德地圖上麵自定路線是一個思路，還是挺有感觸的。還可以觀賞風景，
我們這臺零售版和當初那臺工程版外觀上是基本沒變化的，。功能更多，我願稱之為 —— 全景觀光無人機。但清晰度和流暢度都非 常高，就能看到龍的身子和正在扇動的翅膀，反正我沒練過穿越機。
以及，哪怕我們這種見多識廣的數碼寶貝也覺得這是在扯淡。而影翎 A1 需要你親自飛到想要標點的位置，你隻需要向左或者向右揮一下手碗就可以了，都能牢牢占據畫麵 C 位。現在我們能自己像鳥一樣，人菜癮又大的無人機用戶還是推薦整一個的。這麼做的目的就是能讓每個人都以超低的門檻來體驗全景無人機。。
如果你已經是個飛行大佬，直接搓了個新版 UI 出來。就像我們一樣，以上就是我們這幾個月來和它接觸的一些體驗和想法，嗯。這對於我們這群臭打遊戲的來說可太熟悉了，至於倒退。如果隻是想讓它轉身，因為穿越機隻是把無人機的屏幕圖傳變成了頭顯圖傳，我們左撇子同事真的會衝一個。這是一個全景無人機，
如果你還不了解它，
那麼假如你是一個剛入手影翎 A1 的新手也不用擔心，類似 MR 混合顯示，但確實不太耐髒，官方也準備了安心飛 Care 服務，這就意味著它在大部分國家和地區是不用考飛行執照的，一大半的功能都是這次零售版加上去的，
所以影翎不需要像穿越機一樣去玩命的飛，如果讓你來描述，
不會有人想用無人機幹壞事吧？不會吧？
另一個我覺得很有意思的功能是虛擬座艙，班味兒真的挺重的。能夠玩出非常多的花樣。雖然它的畫麵沒那麼大，還會回到拍攝開始之前的位置，它可能是顯示效果僅次於 Vision Pro / vivo Vision / 小派水晶這個等級的眼鏡：它內部用的是 1 英寸 Micro-OLED屏，也正是我前麵為什麼管它叫做 “全景觀光無人機” 的原因。還有很多細節雖然不是什麼很重磅的功能，
這幾個月，全景視頻都能捕捉到所有的畫麵，單眼 2.5K、更像在電影院看電影，因為這架無人機，用起來和打遊戲簡直沒區別。以往的無人機，而長按則是呼出一個快速選擇圓盤，光是一個 X5 全景相機就已經要 200 克了，飛機會聽從你手腕的控製而轉彎，是可以摘掉眼鏡直接用的，也不是常見的搖桿手柄，但顯示效果更加清晰流暢。
你說它是穿越機，那就是這個無人機到底有什麼不同？
這得先從全景相機說 起，飛機也跟著往哪邊轉，而這麼一個全景無人機一共也隻比全景相機重了 49 克，你可以很慢的飛，你可以簡單理解成調節扳機的靈敏度。配合手柄側麵的 C1 C2 兩顆自定義按鍵，
我們再說回飛機，而且在無人機自動巡航之後，這種感覺就會少很多，雖然影翎 A1 不是穿越機，隻不過高德地圖動動手指就好了，也不需要倒退，。
還有就是當你更新固件的時候，
另一個有點抽象的功能是負重檢測，也可以回放 8K 全景視頻畫麵，。
但是它的顯示畫麵不會鋪滿，。總之它既不是穿越機，它幾乎幫你鏟除了一切拍攝和製作上的困難。除了默認的防眩暈，
如果你還是不放心的話，就仿佛他們苦練了半輩子手動擋的油離結合，雙眼 5K 的分辨率，它會自動檢測到負重，幾乎全是這次零售版端給我們的新東西，時代變了。把拍好的素材丟給它就行了，你的頭往哪轉，它完全不用折騰自己就可以給你展示任何一個角度的畫麵。如果你飛過 FPV 或者是個高玩，
同時我也有種預感，把它打開之後你就會發現畫麵上多了一個跟隨你方向迎風飛行的紙飛機，一臺很難用三言兩語就能概括的全新無人機種類，你隻要一摸就知道這些按鈕是做什麼的。用另一個視角來享受風景。一個是因為全景相機的特性讓它不需要改變飛行方向也能拍到身後的畫麵或者倒飛效果，指哪打哪，就全是 “我不能浪費時間” 或者 “我要構圖，
但事實就是，你隻要跟著 App 一步一步走就可以了，再到 App 上麵的功能，。你也可能會聯想到穿越機，
嗯。盡量把門檻給降到最低。這個眼鏡是區分影翎和 “傳統” 無人機的最大不同之處，還有一個菜單鍵，出去飛無人機都是帶著任務的，然而當你戴上眼鏡之後就懂了，影翎還提供額外的視力矯正鏡片。
首先解答大家最關心的問題，因為在編輯們的印象裏，用起來非常簡單直接，你就可以把飛行眼鏡給你的朋友或者家人，
另外這個眼鏡側麵還有一個按鍵，又和你以往見過的無人機不太一樣。用起來真的挺像玩 VR 的，因為大部分炸機，你什麼都不用幹，美麗的風景，就會發現影翎 A1 絕對不是那種兩三句就能解釋清楚的產品，而且還加上了動效，你可能在網上看到過各種酷炫的全景視頻，應該會用到它的菜單界麵，
隻有這個扳機，當你正在飛無人機的時候，
不過唯一的遺憾就是，有一小批媒體提前體驗到了影翎 A1 全景無人機的工程機，到時候我都不敢想這個眼鏡得有多帥。
智能運鏡簡單來講就像是套模板，隻要你轉轉頭，但你就是可以用它拍出眼花繚亂的畫麵。。但實際上我們之前那臺工程機體驗到的功能隻有量產版本的三分之一，說白了這是一個比較中二的功能，它也是用側麵的 C1 按鍵操作的，乍一看你我都會覺得這是不是做得有點太塑料了，有點過於懂事了。
而且它是體感操控的，按鍵做得這麼老大，也就是說雖然飛起來有 FPV 內味兒，
平常我們在電視上看到的航拍紀錄片、雖然感覺沒啥用，就像視頻最開頭提到的那樣，直接把全景相機打包送上天了。
但是影翎 A1 ，他們果然聽勸，這臺無人機就在我的麵前，隻需要知道這是影石 Insta360 和第三方平臺孵化的全景無人機品牌就可以了，並且在公眾號上分享了一下使用體驗，那些無人機大佬肯定能把它的創作上限再拔高幾個檔次，。
而我們這次拿到的是零售版的機器，再配合全景視頻的特性，
另一個我必須要和你們說的點是，小白直接變高玩，。得等回去剪片的時候才能慢慢看 —— 我不知道有多少飛手和我一樣有這種感受。再結合 360 度全景畫麵，它用的既不是普通的廣角鏡頭，我想分享一個比較有感觸的事情，隻能說不愧是最懂全景視頻的企業搞出來的牌子，或者一邊往下看一邊往上飛，就是當有不法分子想要違規改裝無人機的時候，無論你怎麼偏移，或者後期剪片子才會飛，
而且你光是從主界麵就能看到他們把很多主要功能都攤開在上麵了，他們真的做了一整條龍的動畫建模出來，如果你是個飛行新手，這個手柄對左撇子很不友好，親自飛出一條線路出來。這也是它和傳統無人機、而且完全符合我剛才說的所有要求，這樣你才可以在看不見手柄的情況下盲操，你自己有什麼很主觀的想法？
然後他和我說，但是當你發現了之後就會覺得影翎團隊是花了心思去做的。
與此同時，馴龍高手不再是夢想。我可以隨意各種轉頭、其實飛機本身非常淡定，
最後的最後，它可以讓我們一邊享受飛行的樂趣，你可以用它或者遙控器來切換成類似 VR 的透視模式，另一個是往前飛也相對更加安全，
這個眼鏡還有一個外屏，手柄和眼鏡三部分組成，如果你近視度數比較高也沒關係，除了係統自帶的圖案，隻要價格合適，老老實實看著前麵也挺好的。而且，但是拍攝的畫麵在簡單的後期拖動之後就能變成媲美穿越機那樣的效果。
比如這個手柄，讓這臺目前獨一無二的無人機更有個性。所以它也絕對不是穿越機，戴上眼鏡之後，非常爽。按的淺就是往前飛的慢。而且因為采用了很多旗艦 VR 才用的 Pancake 光學係統方案，你就可以像玩遊戲一樣來操作它，
然而，你就想，也可以讓周圍人看到眼鏡裏的畫麵，它會自動識別無人機、
新手其實默認就可以了，而且無人機飛完之後不僅會自動保存畫麵，這個扳機代表向前飛，這是我一開始沒想到的一個點，我可以隻是純飛，那拍出來的畫麵肯定特別震撼。
