2026-03-03
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2月24日消息，拉正辆管理局据报道，式起诉加驶宣特斯拉已正式向法院提起诉讼，州车起诉加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV）。其自
特斯拉起诉寻求推翻一项行政裁决，动驾该裁决认定特斯拉在其“自动驾驶”和“完全自动驾驶”营销中存在虚假广告行为。传不存虚
特斯拉辩称，假广DMV从未证明消费者真的告行对其汽车在无人驾驶情况下是否安全感到困惑。
据了解，拉正辆管理局早在2022年，式起诉加驶宣加州机动车管理局便指控特斯拉存在误导消费者的州车行为，称其将车辆的其自高级驾驶辅助功能命名为 “自动辅助驾驶（Autopilot）” 和 “完全自动驾驶（FSD）”，这些名称极易让消费者误以为车辆具备完全自动驾驶能力。动驾
特斯拉当时宣传其系统“可在无需驾驶者操作的传不存虚情况下完成短途和长途驾驶”，但实际车辆无法自动驾驶。假广
特斯拉则在提交的文件中辩称，自2014年和2016年特斯拉首次提出“Autopilot”和“FSD”以来，DMV就已经知道特斯拉使用了这些辅助驾驶功能。
至今，特斯拉仍在FSD（“完全自动驾驶‘监督’）的功能页面标注，当前启用的功能需要主动驾驶员监督，并且不会使车辆自动驾驶。
2025年12月，加州行政法法官作出裁定，支持车管所诉求，认定特斯拉的宣传行为违反加州消费者保护法，构成虚假宣传，并提议暂停其在加州的生产和销售许可证各30天。
最终加州车管所减轻处罚，给予特斯拉60天整改宽限期，要求其停用误导性术语并修正营销宣传，特斯拉于今年1月完成整改，将FSD更名为“完全自动驾驶（辅助模式）”，并在美加市场全面停用“Autopilot”一词，成功避免销售禁令。
不过，特斯拉在禁售危机解除后，却于2月13日提交诉状，要求撤销此前的虚假宣传裁定，并且态度强硬。但法院是否会遂特斯拉的心愿，还需看后续多方角逐。
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