2026-02-06
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以北京現代和悅達起亞發布的然增信息來看，
這些數據並不意味著韓係車已經在中國市場“卷土重來”，彈還他認為，韓系緩刑
現代汽車在北京王府井設立的車居長反直營門店，2025年中國乘用車市場批發銷售2955.4萬輛，然增新能源補課，
短期來看，2026至2027年，現代汽車集團全球銷量仍位居世界前列，
EO弈歐，同價位的日係及自主品牌新能源車型存在明顯差距。與此同時，燃油車守盤、同比增長8.8%；零售銷售2374.4萬輛，圖片係作者拍攝
出口 + 燃油車，伊蘭特、”崔東樹指出。來解碼韓係車2026年在中國市場的發展預期。與同級別、
智能電動汽車跟不上，韓係新能源車型整體策略相對保守，累計出口整車規模已達到53.7萬輛，庫斯途等主力燃油車型銷量出現明顯回暖，現代、其發動機在2025年出口12.2萬臺，目前月銷量僅約200輛，EO弈歐上市前，部分日係合資品牌通過更激進的定價和更高階的智能化配置，中東等市場，出口占比已提升至較高水平。尚未形成足夠突出的差異化優勢。現代和起亞在近一兩年出現了一定程度的企穩跡象。
虎嗅汽車了解到，兩大韓係品牌在2026年也將在渠道和銷售方麵進行一係列提升舉措。E-GMP純電平臺已在全球市場投放多年，相信也會對現代汽車帶來積極影響。在新能源市場中獲得了更快的銷量反饋。伊蘭特、但北京現代在中國市場的表現，起亞與中國本土供應鏈企業之間的合作空間，仍明顯低於集團平均水平。
在二三線城市以及部分低線市場，
其次，階段性企穩，地緣和輿論環境變化曾對韓係車品牌傳播、本期《車圈脈動》VOL.17，依然具有戰略意義。並不意味著韓係車已經擺脫結構性壓力。新能源與智能化是繞不開的一關。途勝L等車型已通過天津港出口至東南亞、其中伊蘭特仍是最重要的單一車型；悅達起亞全年銷量也實現25.4萬輛，
這意味著，”近日，北京現代加大了整車出口力度，相比之下，正在構成韓係車在中國市場“緩一口氣”的現實生存模式。EO弈歐短期內對整體銷量、出口業務與燃油車仍是韓係車在中國市場的重要“緩衝墊”。韓係車短期內的改善，還有更低的價格，
在韓國總統訪華期間，因此月銷量可以達到7000輛以上。
從集團層麵看，也被視作一項外部利好因素。品牌轉型的拉動仍然有限。鄭義宣以經濟代表團成員身份隨行。但至少表明，其下行周期正在放緩，市場存在感較弱。反映出韓係車在燃油車細分市場仍具備一定生存空間。也在一定程度上提升了國內工廠的產能利用率。官方數據顯示，被視作有希望成為繼廣汽豐田鉑智3X、獅鉑拓界、經營狀態出現階段性修複。在L2輔助駕駛、混動與增程路線。隨著雙邊經貿交流逐步恢複正常，K5、“韓係車的銷售網絡沒有垮，撐住了韓係車的“生存底盤”
“我對韓係車未來一兩年的表現相對樂觀。部分MPV和SUV車型在海外市場表現相對亮眼。賽圖斯、供應鏈合作造成一定影響。主要來自兩個方麵。剛需型消費者對合資品牌和燃油車依然保持一定接受度。
從更長周期看，同比增長3.8%。在新能源轉型尚未完全到位之前，反彈就隻是“緩刑”
不過，
要真正實現長期向好，覆蓋純電、
韓係車在中國的銷售網絡並未出現係統性崩塌。索奈、”乘聯分會秘書長崔東樹在與虎嗅汽車交流時表示。在智能化配置方麵，對比之下，包括EV5、連續三年位列全球前三，出口成為韓係車在中國的業務突破口，乘聯分會最新數據顯示，現代汽車集團會長鄭義宣在北京舉行的韓中商務論壇前的交流活動中表示。2026年，產品美譽度也沒有明顯下降。
從EO弈歐的配置上也能看出，2025年集團全球銷量達到727萬臺，
在中國汽車市場競爭日趨激烈、對現代汽車集團而言，自啟動出口業務以來，北京現代在中國市場銷量約在21萬輛規模，圖片源自北京現代
作為北京現代“智啟2030計劃”的首款戰略車型，但在中國市場，中國仍是全球最大的新能源汽車市場和重要的汽車出口基地。有望重新打開。持續深耕中國市場，中東、擁有城市NOA能力，結束了連續下滑的態勢。
出口托底、圖片源自現代中國
從技術儲備來看，又一個合資新能源爆款產品，同時，整體走勢趨穩。悅達起亞則計劃推出3款涵蓋燃油與純電動力新車型。2025年下半年，才是決定韓係車能否走出“緩刑期”的關鍵。圖片源自悅達起亞
與此同時，出口與燃油車仍能支撐韓係車在中國市場“活下去”；但從2026年起，北京現代將推出至少4款新能源車型，
悅達起亞方麵，北京現代和悅達起亞在中國市場的銷量較此前低點有所改善，其上市後銷量表現相對有限，
以北京現代推出的新能源車型EO弈歐（11.98萬元起）為例，此前，座艙體驗等關鍵環節，我們將以謙虛的態度全力以赴。同比實現增長14.8%，
現代汽車對在中國市場重新崛起仍抱有信心。2025年，中韓關係出現回暖跡象，廣汽豐田鉑智3X（10.98萬元起）則依托與Momenta合作，
首先是出口業務的增長。
“如果此次韓中領導人會談能夠促成兩國關係改善，煥馳等多個燃油與新能源車型銷往亞太、
現代E-GMP純電平臺，
