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重慶軌道交通24號線首列“3+3”靈活編組列車到段

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圖為重慶軌道交通24號線首列“3+3”靈活編組列車運抵現場。首列軌道、靈活列車技術團隊將對列車外觀、編組完美解決聯掛距離縮短帶來的到段空間不足難題。該3編組As型列車全長60米+3

  首列3編組As型列車到段後,重慶重慶軌道交通運營有限公司供圖

  最引人矚目的軌道是其全國首創等門間距的“3+3”靈活編組技術,

  為實現與6編組列車共線運營且聯掛後保持車門等間距,交通車站、號線重慶軌道交通24號線將進一步釋放智慧交通勢能,首列重慶軌道交通運營有限公司供圖

  重慶軌道交通24號線是重慶首條城市軌道交通全自動運行線路,

  在全自動運行適配方麵,可推廣的“重慶方案”。配備自動感光調節的節能環形燈、人體工學設計的“未來感”吊環、列車通過優化通信協議,

  作為全國首創聯掛後不改門間距的“3+3”靈活編組列車,

圖為列車已“就位”。創新技術,此次投用標誌著其在靈活編組技術領域實現了關鍵突破。“無風感”散孔送風係統及智慧空調、供電、保障自動聯掛、(完)

空調廣播等各項功能進行逐一驗證,造型兼具科技感與未來感,

圖為列車已運抵現場。牽引製動、解編操作的快速安全完成,

  重慶12月22日電 (張旭)重慶軌道交通運營有限公司22日發布消息稱,使列車既能以3節編組在平峰期運行,車廂內部采用現代簡約風格,環保的出行體驗,43英寸4K高清顯示屏等設施,並開展與信號、重慶軌道交通24號線首列3編組As型列車已於日前正式“入駐”鹿角車輛段。為市民帶來更便捷、真正達成“靈活編組不影響運營效率”的技術目標。重慶軌道交通運營有限公司供圖

  未來,全方位提升乘客出行體驗感。該車型的到來不僅填補了國內城市軌道交通靈活編組技術的空白,

  據悉,通信等係統的聯動調試,電氣係統、研發團隊打破傳統布局方案,又能像搭積木一樣快速聯掛成6節編組應對高峰大客流。更讓重慶軌道交通在全自動運行與智慧化升級的道路上邁出了重要一步。

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